這段時間，多起由電動自行車充電引發的火災，沖擊著人們的神經。

4月6日，蘇州高新區長江花園小區一樓道發生火災。經現場搜救，7名受傷群眾第一時間被送往醫院搶救。初步判斷，這起火災由電動車充電引發。

4月8日，姑蘇區北園新村一處車庫突發火災，8輛電動車被燒毀。樓內居民緊急疏散，未造成傷亡。經初步了解，也與電動車充電有關。

4月11日，高新區長江花園又有一起類似火災。

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據蘇州市公安消防支隊統計：截至4月8日，今年以來已接報電動車火災警情91起，同比去年上升24.66%。

平心而論，與蘇州龐大的電動車保有量相比，“發火”的電動車，只是萬一;然而，因為有著巨大的基數，即使是很小概率，仍帶來不小的火災數和讓人痛心的損失。

輕便、靈活又不算貴的電動自行車是市民實惠方便的交通工具;可這頻頻出現的“萬一”，實在“傷不起”。

A 充著電的電動車，讓人懸心

古城老宅：狹窄過道內，電動車緊挨著灶臺

地點：大石頭巷

對生活在古城區的老街坊們來說，穿行背街小巷，騎車更方便，但停放電動車，就有點傷腦筋了。

在大石頭巷，記者看到，不少老宅進門就是一條過道。過道不是很寬，有人在上面堆了雜物，也有人安裝了灶臺、水槽等。在一戶老宅內，記者就看到灶臺旁停著一輛電動車，過道空間就此縮水一半;有的過道內則停放了兩三輛電動車，就算一個人走過，也要側一點身。

沒有車庫，空間又小，把電動車推進房間，又不合適。“放過道里，不在屋里占地方，出腳也方便呀。”老街坊徐老伯道出他的理由。

電動車停在過道里充電，萬一起火，里面的人想逃也難了。對此，徐老伯說看了這么多電動車起火的新聞，要說一點也不擔心是不可能的，只是身居小巷里弄有他的無奈。“自己充電的時候可以停外面去，但住著這么多人，管得住自己管不了別人呀。”

老新村：單元唯一通道內，電動車正充電

地點：三元二村

發生在長江花園的那起樓道電動車火災，讓數公里外的三元二村也加強了設防。張貼在單元樓道門上的“告居民書”，就以那起火災事故為教訓，提醒居民們規范電動車的停放和充電。

然而，充電亂象仍難以完全杜絕。4月10日上午，記者在三元二村看到，有一處樓道的樓梯下擺著一張木柜。木柜內塞滿了雜物，上面還擺著一個電動車充電器。木柜旁，就停著一輛電動車。

三元二村，一電動車在樓道充電

另一處單元樓道內也堆著雜物，墻面上安裝了一個插座，插座上的電線沿墻通向居民家。一輛電動車停在樓道里，正在充電。

高層住宅：私拉電線，樓道里掛了六根充電線

地點：金楓美地

“我們小區在樓道充電的現象太多太多了，物業只貼了公告，沒見處理。”4月11日，吳中區木瀆金楓美地小區居民向姑蘇晚報新聞熱線96466反映。

當天下午，記者來到金楓美地看到，小區里有多層也有高層。記者走訪三四幢高層住宅樓，看到樓道里均停放著電動車，有的樓道停了三四輛，有的停了六七輛，將電梯間以及逃生通道團團包圍。還有居民將電動車停到了樓上，下樓出門時，因通道被占用，不得不先搬開堵路的車輛，才能把車推出門。

更可怕的是，該小區在樓道內充電的現象很普遍。在一處樓道里，記者數了數，掛在墻上的電動車充電線共有6根，其中有的插線板外殼脫落，只用膠帶包一包，仍繼續使用。

B “發火”率上升，不確定性是治理難點

作為小區物業，一般建議業主將電動車停放至車庫，萬一發生火災時，可以減少對人員的傷害。

在三元二村第九車庫，記者看到里面有近200個車位，還有統一的充電裝置。車庫門口，還有4年前張貼的電動車火災預警，提醒居民將電動車歸入公共車庫。不過，還有很多居民不愿去。他們除了怕麻煩外，還有兩大原因。“大車庫過了半夜就關門了，停車、取車不方便。”居民劉女士說。而張老伯是為了省錢。“停一個月要15元，充一次電還要2元，一個月下來也要幾十元了。”

而在金楓美地小區，高層住宅樓的樓道口就是地下公共車庫入口。記者走進一處公共車庫，看到里面光線昏暗，竟無人停放電動車，而堆放的雜物卻不少，儼然成了廢舊物品倉庫。小區業主朱女士告訴記者，地下公共車庫無法充電，還被偷過電瓶，很少有人愿意停下去。她說，除了公共車庫，小區還有私人車庫，可以充電，但并非每一戶都有，加上租戶多，因此有大量電動車擠在樓道里充電，“當然知道危險了，但沒人管呀。”

記者從蘇州市公安消防支隊了解到，截至今年4月8日，接報的91起電動車火情中，有60起因充電引起，26起發生在室內。下午6點至半夜12點，是電動車火災發生最為集中的時段，而這一時段正是下班休息時間，人員也大多在室內。

“不知道什么時間，在什么地方，哪一輛電動車會突然起火。”對于電動車火災風險，蘇州市公安消防支隊一名參謀認為，其發生的不確定性，是最大的治理難點。蘇州消防大數據資料顯示，今年出現過火情的電動車，涵蓋了市場上常見的眾多品牌。

對于電動車起火的原因，據蘇州消防分析，在生產銷售環節，市場上的電動車品質參差不齊;而在使用階段，還主要存在線路老化、電池短路、過度充電以及私拉電線等不穩定因素。

C 專項治理，多人闖“禁區”吃罰單

電動車屢屢闖“充電禁區”，導致火災事故頻發。對此，去年12月29日，公安部印發《關于規范電動車停放充電加強火災防范的通告》，嚴禁在建筑內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域停放電動車或者為電動車充電。對于構成違反消防管理行為的，公安機關將依法處罰;引起火災，造成嚴重后果，構成犯罪的，還將依法追究刑事責任。

記者了解到，在春夏火災專項防控中，蘇州消防也將電動車闖“充電禁區”行為作為專項治理的重點。昨天下午，蘇州消防聯合派出所對高新區陽山花苑進行專項檢查，發現仍有人將電動車停放在單元樓道，堵住消防通道，并私拉電線給電動車充電。消防檢查人員很快找到車主，并當場開出“現場處罰決定書”。記者了解到，從去年年底至今，因在樓道等“充電禁區”停放電動車或給電動車充電，蘇州已有多人吃到了罰單。

據了解，劃定“充電禁區”，實際上就是為了讓電動車在充電時遠離居民密集區，盡可能減少因火災帶來的人民生命財產損失。(記者 葉永春)