昆山與上海是近鄰，當地正在制定對接融入上海三年提升工程。

昨天7點03分，G7215次列車從昆山高鐵南站始發開往上海。這是昆山首趟始發上海的列車，全車共有1200個座位，從昆山到上海只要18分鐘，這也是江浙滬區域內最短的高鐵始末站線路。

從昨天起，昆山南站還新增了14趟經停列車。這是繼上海地鐵11號線連接花橋后，昆山加大與上海交通對接的又一舉措，將進一步助推昆滬兩地的“同城效應”。

作為江蘇的“東大門”，昆山花橋近日也與上海安亭正式簽署花橋·安亭“雙城共建”協議。雙方在城市共建、產業共興、民生共享、黨建文化共研四個方面列出了20項對接清單，將攜手打造長三角一體化發展的樣板區和省際合作的示范區。

記者從昆山召開的相關會議上獲悉，當地正在制定對接融入上海三年提升工程，將從交通硬件條件、社會管理和經濟運行等方面推動實現長三角一體化發展。

昆山市發改委主任秦珊珊表示，要力爭做江蘇省環滬發展的“橋頭堡”，要對標兩地的政策和工作機制，縮短兩地的差異，更好地吸收上海的人才、科技以及現代服務業的優勢，幫助提升昆山現有的產業，特別是通過吸收人才來提升高質量發展。【時政專稿 文/《蘇州新聞》陳 政】