江蘇檢驗檢疫部門統計數據顯示，2018年1月，太倉口岸共進口鐵礦石212.9萬噸，貨值1.2億美元。太倉港兩個碼頭于去年下半年先后結束了相關進口散貨業務，當地鐵礦石進口量同比略有下降。與此同時，2017年持續攀升的進口鐵礦石單價在進入新一年后首次呈現出回落態勢。
太倉口岸進口鐵礦石共有14個供貨國，包括澳大利亞、巴西、南非等，國內收貨人共63家，總體呈“國外供貨商相對集中，國內用貨人廣泛分布”的特點。“從澳大利亞進口的鐵礦石最多，去年澳大利亞的貨源占總重的79.3%，而且還在持續上漲。”太倉檢驗檢疫局檢驗鑒定科劉治告訴記者，“澳大利亞鐵礦石的開采、加工、儲運環節控制比較嚴格，取制樣設施自動化程度和質量控制水平都很高。澳大利亞礦進口增加，對提升太倉港進口鐵礦石品質而言是好事。”2017年該局共檢出進口鐵礦石品質不合格147批，主要不合格項目包括雜質元素、水分、粒度和鐵含量等，多來自秘魯、智利、伊朗等欠發達國家。這些國家礦山采選設備落后，開采水平有限，經常出現不同礦區、港口混裝現象，導致整船貨物顏色、粒度、品味不均，品質波動較大。據了解，目前我國以買賣雙方簽訂的合同條款為進口鐵礦石品質檢驗的依據，一些鋼鐵企業為爭搶貨源，對貨物質量要求不夠重視，甚至有部分貿易商及中小鋼廠的合同條款中沒有約定對品質方面的要求，這就導致貨物出現質量問題時，國內收貨人利益難以保障。
太倉檢驗檢疫局提醒廣大企業增強自我保護意識，以免在出現貿易糾紛時“無據可依”，檢驗檢疫部門也將加強大宗資源型商品監管體系建設，重點做好信息采集和預警工作，保護貿易公平。
