本報記者　朱雪芬　實習生　嚴松昨天，2018年春運正式拉開大幕。每年的這個時候，火車站是最熱鬧的地方，無數人不遠萬里趕回家團聚。還有一部分人，他們在舉家團圓的時刻，依然堅守在自己的崗位上，只為讓更多人安全到家，過個團圓年，他們就是鐵路職工。

住在平江新城錦華社區的李惠民今年72歲，是個退休鐵路職工。他愛好收藏，尤其著迷收集鐵路胸章和帽徽。從1975年從事鐵路工作起，李惠民年年奔忙在春運一線，32年沒有和家人吃過一次年夜飯。如今，女兒成了他的接班人，繼續為春運忙碌。他和女兒兩代人的鐵路情緣，全部融入在他的藏品中。

胸章帽徽里有說不盡的記憶

昨天，記者來到李惠民家中，他正翻閱著幾十年來的收集成果，足足有五六冊，夾滿了各式各樣的胸章和帽徽，最大的有杯蓋那么大，最小的只有紐扣大小。這些藏品里，李惠民感情最深的是幾十枚鐵路帽徽和胸章。

“這個平平的紅色五角星是最早的鐵路帽徽，后來改成了立體的五角星。”“這個有金色包邊的是帽徽。”……李惠民一邊展示自己的“寶貝”，一邊回憶，我在鐵“路上工作了一輩子，先后在蕪湖和蘇州的火車站工作過，2007年退休，對鐵路有著很深的感情。”李惠民告訴記者，他的工作是后勤保障，夏天負責旅客候車廳的冷氣供應，冬天要保障供暖。尤其是每年冬天，為了讓旅客能溫暖候車，他要趕在12月底前做好兩千多根管子和兩三百個丁字形彎頭，以保證供暖裝置順利安裝。到了春運期間，更是要時刻關注供暖設備的運行狀況，絲毫不能懈怠。

32年的職業生涯，李惠民見證了鐵路的發展，“以前都是綠皮車，速度頂多每小時80公里，現在火車大提速，每小時300多公里。內部設施也更加完善，車廂環境更加舒適，變化真是日新月異。”

32年沒有吃過一頓團圓飯

由于工作的特殊性，李惠民在鐵路上工作的32年里，沒有和家人吃過一頓年夜飯。“每年除夕，別人家都聚在一起吃團圓飯，我們家永遠都缺一個人，我和女兒都習慣了。”李惠民的妻子說，孩子還小的時候，他經常加班不回家，兩個孩子都是她一個人照顧，有時候，她會在深夜牽著兩個孩子，去路口等爸爸回家。

說起往事，李惠民有些愧疚，由于工作太忙，他沒能好好照顧孩子們。不過，家人沒有埋怨，更多的是理解。問起這些年的付出值不值，妻子堅定地說：“值!他為大家服務，我感到挺驕傲!”

女兒接班，團圓飯又吃不成了

2007年，李惠民退休了，但是他始終割舍不下鐵路工作。當時，女兒已經畢業，在一家企業工作，得知父親的心愿，她毅然辭去了原先的工作，應聘進入鐵路行業，選擇了與父親相同的職業道路，為千萬旅客保駕護航。

成為鐵路職工，女兒走著和父親相同的路，每天早出晚歸，春運更是要堅守崗位，家里的年夜飯又吃不成了。當記者問李惠民是否后悔讓女兒從事鐵路工作時，他堅定地說：不后悔!我姐姐、姐夫是鐵“路職工，我也從事了鐵路工作，現在我的女兒又在鐵路上工作，一家人都為旅客服務，我感到很欣慰。對我們家來說，鐵路就是一個印記，永遠都刻在心里，不會消失，就像我收藏的這些胸章和帽徽一樣。”