2018年的SUV市場并不平靜，很多人心里已經激蕩起了一股年初出行的沖動，更多的SUV車型被消費者頻繁的比較，只為選一款更適合出行的好車。中東普拉多是越野SUV的代表車型，而新秀福特撼路者早就依托強大的越野性能脫穎而出了，2018年的SUV之爭，中東普拉多和福特撼路者誰將拔得頭籌呢?我們拭目以待。
四驅檔位比較，撼路者更全面
在四驅系統的搭載上，撼路者采用的是先進的全時四驅系統，由博格華納提供，中央限滑差速器為多片離合器結構，前后軸動力始終保持按需分配，而后橋則采用了機械式的牙嵌差速鎖，能夠實現手動鎖止，這樣的全時四驅系統在駕駛者出行面對脫困時會擁有更大的底氣。并且在低速行駛時，可按下撼路者的4×4 LOW(低速四驅)按鍵，車輛扭矩可以立刻獲得2.48倍的提升，這樣撼路者的分動器會切換到一個低速齒輪檔，在此檔位下，車速會降低扭矩放大，從而最大程度地提升其通過能力。
再加上撼路者配備的TMS路況實時管理系統，提供普通、泥地/草地/雪地、沙地、巖石山地這四個檔位的選擇，會根據車主選的不同模式，對油門響應、變速箱換擋邏輯、全時智能四驅系統、牽引力控制系統和電子控制機械式后橋差速鎖做出調節，駕駛的通過性更好了。
中東版普拉多還是采用的全時四驅系統，一共有3個檔位，其中L1檔位(H4F)是中鎖開放的，比較適合公路行駛;L2檔位(H4L)是中鎖鎖死的，前后軸無差速，不適合在鋪裝路面上高速行駛，方向盤比較重，假如在不夠滑的地面使用它，會造成傳動部件磨損，傷車，所以這個檔位速度不能過快;L3(L4L)檔位是中鎖鎖死的，低速扭矩放大，適合極端路況;
對比之中，我們可看出撼路者的四驅檔位更全面一點，畢竟撼路者還有四輪LSD電子防滑系統，模擬差速鎖的工作原理，通過ESP系統對打滑車輪實施制動，可以實現將動力分配到有附著力的車輪提高脫困能力。而中東版普拉多是沒有電子輔助系統的，所以在戶外脫困能力上有限制。
全景天窗比較，撼路者火力全開
2018年的年初出行，當然要去看更美的風景。而中東版普拉多天窗就顯得有點捉襟見肘了，狹小的天窗在行駛過程中根本沒辦法看到美麗風景的全貌，導致錯過太多沿途美景。而撼路者的全景天窗就表現得比較大氣了，可以隨心所欲的感受車外風景，及時觀賞到沿途的各種美麗的瞬間。在撼路者大大的全景天窗之下，車內空間也顯得明亮多了，具備更棒的駕乘體驗。
售后服務，撼路者全天在線
好的汽車品牌可以做到更無微不至，比如售后服務，這也是車主不得不考慮的大問題，售后服務差當然會給家里添堵。而中東版普拉多由于豐田在開始時不承認跨區域銷售，所以中東版車型沒有三年或十萬公里的質保，購車之后獲得不了應有的保障。而福特撼路者在這方面就做得很到位了，不管你在戶外行駛途中遇到什么狀況，都可以撥打福特撼路者的服務熱線，他們是全天候24小時在線的，輕輕松松就可以幫你解決所有復雜的問題，讓你的出行更無后顧之憂。
兩車都屬于硬派越野SUV，不過撼路者在操控上更全面，配合更合理，全景天窗和售后服務都更具優勢，對于2018年的最新出行計劃，福特撼路者更周到，能夠一直被消費者信賴并喜愛，是撼路者的實力印證。
