文/本報(bào)記者 王錢欣

70歲，真的老了嗎?高先生在70歲生日那天真就碰到了這個(gè)問題：因?yàn)榈搅?0歲，他被告知不能再借用公共自行車了。對此，他覺得不合理，認(rèn)為70歲不能成為使用公共自行車的年齡限制。 記者 在采訪中發(fā)現(xiàn)，對于年滿70歲不能騎公共自行車的規(guī)定，各方意見不一。

觀點(diǎn)一：廉頗老矣尚能飯

高先生說，隨著生活條件改善，人的壽命普遍提高，且許多老年人身體也比較健康，即便到了70歲，也可以騎自行車出行。而且，不少像他一樣的70歲以上的老年人確實(shí)有騎行公共自行車代步的需要，限制使用會(huì)對老人們的生活出行造成不便。隨后，他向市便民服務(wù)熱線反映了訴求，覺得如果相關(guān)管理部門認(rèn)為70歲以上老人騎車有風(fēng)險(xiǎn)，可以事先和老人簽一張免責(zé)協(xié)議，采取設(shè)置年齡門檻“一刀切”的做法不妥當(dāng)。

今年76歲的朱瑾與高先生一樣“不服老”。本市投放第一批公共自行車時(shí)，他就想去辦卡。結(jié)果被告知70歲以上的市民不能借車了，只得作罷。他覺得，很多70歲以上老人依舊身手矯健，“憑什么因?yàn)榈搅?0歲就不讓騎公共自行車。”再者，自己的身體狀況自己最清楚，只要身體健康，騎行時(shí)遵守交通法規(guī)，“騎公共自行車不會(huì)有什么問題。”

觀點(diǎn)二：時(shí)移世易不逾矩

“老年人反應(yīng)慢，不適宜騎公共自行車，出了事怎么辦?”相比于高先生這些70歲以上的老人，年輕人對老人們的提議持反對意見的居多。市民姚方就是其中之一。她說：“現(xiàn)在路上騎車人越來越多，交通狀況日益復(fù)雜，老年人不一定能應(yīng)付得了突如其來的路面狀況。萬一老人在騎車過程中摔傷了，不但自己遭罪，還會(huì)給子女添麻煩。”

市民張瑾說，老年人的想法可以理解，但有老者提出來的70歲以上老人可以出醫(yī)院證明之類來證明身體無恙的做法行不通。因?yàn)閺膶?shí)際操作來說，誰來開這樣的證明，沒有一個(gè)醫(yī)生會(huì)愿意冒風(fēng)險(xiǎn)開這樣的證明。因此，還是對70歲以上年齡進(jìn)行騎行限制較為合適。再說，即便老人對自己身體健康有把握，實(shí)際又有多少子女會(huì)放心讓70歲以上的父母獨(dú)自在街上騎自行車。“70歲以上可以免費(fèi)乘坐公共交通工具，老人們大可不必騎自行車出行。”

觀點(diǎn)三：尊重客觀講安全

目前，不論是公共自行車“誠信借車卡”還是市民卡中的借用公共自行車功能，都將使用年齡上限定在了70歲。

記者 從管理本市公共自行車的市城管局了解到，當(dāng)初劃定70歲年齡界限，主要是基于安全考慮。縱然部分70歲以上老人“覺得自己還年輕”，但不能否認(rèn)，對于年逾七旬的老人來說，身體的協(xié)調(diào)性、應(yīng)變能力都已經(jīng)大為減退，這是生命的客觀規(guī)律。而騎自行車是需要具備一定的協(xié)調(diào)性，并且在遇到緊急突發(fā)狀況的時(shí)候，也能迅速做出反應(yīng)和應(yīng)對。從這個(gè)角度而言，70歲以上市民不能使用公共自行車正是考慮了老年人的實(shí)際狀況。

管理部門建議70歲以上老人出行選擇公交車等公共交通工具。70周歲以上本市戶籍的居民以及持有本市居住證的外埠老人，可持高齡卡在本市免費(fèi)乘坐城市公交。