''2018國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)將要在拉斯維加斯舉行，其中還包括目前被大多數(shù)人看好的電動(dòng)汽車、無人駕駛汽車。在本次CES2018上，就有數(shù)款電動(dòng)汽車先后嶄露頭角。

對(duì)汽車來說，安全性能是最重要的，那么這款起亞全新Niro電動(dòng)概念車值得一談。北京賽車BZ88該車定位城市道路使用，搭載名為“主動(dòng)行人警告系統(tǒng)”的輔助系統(tǒng)，攝像頭和物體識(shí)別技術(shù)合作，并利用揚(yáng)聲器對(duì)可能受到傷害的行人進(jìn)行提醒。新車將使用高容量的64kWh鋰聚合物電池組，驅(qū)動(dòng)一臺(tái)150kW電動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)續(xù)航里程將達(dá)到383英里。

不可錯(cuò)過的首款49寸全面屏電動(dòng)汽車——拜騰第一款量產(chǎn)概念車。該車消費(fèi)群體定位90后，最大的亮點(diǎn)是增添了大屏幕和小屏幕。49寸的大屏幕，再加上方向盤部分的8寸駕駛員觸屏。每個(gè)座位的扶手處都有觸控板，讓司機(jī)和每一名乘客都可以操控車?yán)锏拇笃粒瑢?shí)現(xiàn)更多的功能。

更厲害的還有，菲斯科全球首款搭載了石墨烯超級(jí)電池的車也在2018CES上亮了相。它的最大看點(diǎn)無疑是9分鐘從0充到滿電，極速可以達(dá)到260km/h。續(xù)航里程可達(dá)到645km,遠(yuǎn)超特斯拉的570km。還搭載了LIDAR傳感器，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。但是它這個(gè)“蝴蝶門”的設(shè)計(jì)，實(shí)屬雞肋。你必須同時(shí)買下兩側(cè)的停車位，才能安全順利的開關(guān)車門。

雖然展會(huì)上的汽車都很吸引人，但是在這幾天，風(fēng)頭卻被大街上的一輛偏概念的黑色汽車吸引了，這正是去年便出現(xiàn)在CES展會(huì)上的FF 91汽車，今年他又被汽車團(tuán)隊(duì)帶到了拉斯維加斯，并在街道上試跑了數(shù)個(gè)回合。據(jù)悉相關(guān)人員雖然在試跑發(fā)現(xiàn)一些小意外，但整體上來說汽車還是非常吸引人的。

雖然展會(huì)上汽車在拉斯維加斯的街道上不常見，但是各種汽車技術(shù)卻是個(gè)例外。一家名為北京賽車BZ88的德克薩斯創(chuàng)企公布了自己的空中無人出租車，它計(jì)劃在2020年的某個(gè)時(shí)間段向Uber提供機(jī)器飛行服務(wù)，以后再阿拉斯加可能就會(huì)出現(xiàn)Uber滿天飛的情況了。

CES 2018自然也少不了無人駕駛技術(shù)。搭載Aptiv自動(dòng)駕駛軟件的寶馬5系，為北京賽車BZ88提供“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)自動(dòng)駕駛”體驗(yàn)服務(wù)。以拉斯維加斯會(huì)議中心為起點(diǎn)，提供多達(dá)20多個(gè)固定目的地的無人駕駛服務(wù)。消費(fèi)者還可預(yù)約體驗(yàn)，安全不用顧慮。每一輛車上都配備了一名安全駕駛員，一旦車輛在行駛過程中發(fā)生意外，安全駕駛員會(huì)迅速介入，避免事故的發(fā)生。

一款無人駕駛汽車智加科技在CES 2018上可謂是讓人眼前一亮，吸睛無數(shù)。和很多僅聚焦在乘用性能方面自動(dòng)駕駛的汽車不同，智加科技將致力于開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)在工農(nóng)業(yè)自動(dòng)化和智慧物流方面的巨大潛力。也許我們很快就能看到?jīng)]有駕駛員的轎車在城市環(huán)路上飛馳，無需人操作的農(nóng)用機(jī)械在田間勞作，或是自動(dòng)駕駛的卡車穿梭在城市之間運(yùn)輸貨物。這樣的未來是不是很值得期待呢？''