□蘇報駐吳中區首席記者　范易

作為我市“一核四城”城市發展戰略的重要組成部分，吳中太湖新城規劃面積30平方公里，啟動區面積10平方公里，按照先規劃后建設、先地下后地上、先生態后業態、先配套后居住的“四先四后”開發理念，打造未來城市樣板。

吳中太湖新城按照自身城市發展定位，對啟動區綜合管廊進行合理布局和優化配置，構筑層次化、骨架化、網絡化的綜合管廊系統，逐步形成和城市規劃相協調，具有超前性、綜合性、合理性、實用性的國際先進、國內一流的綜合管廊系統。太湖新城綜合管廊分為一期、二期工程，總長度約44公里，總投資額約41億元。

地下綜合管廊與軌交“親密接觸”

吳中太湖新城的地下綜合管廊啟動區長3.27公里，二期試點建設里程8.194公里，是首批國家管廊建設試點項目。目前，啟動區和二期近12公里地下綜合管廊建設已基本完工，預計年底可投入使用。“地下綜合管線相當于城市的‘血管’，能把電信、電力、燃氣、供水等9類公用類管線在地下集約化管理，好處不言而喻。但在實際建設中，遇到了不少技術難題。”太湖新城吳中管理委員會建設管理部副主任鄒毅說。

地下綜合管廊與軌交的“親密接觸”，正是鄒毅說的困難之一。吳中太湖新城地下綜合管廊二期工程啟動于2017年2月，那時，軌交4號線已經貫通，即將投入試運營。除了與之相交的3段，地下綜合管廊還有一段與東太湖路平行，“這相當于在軌交的‘頭頂’上施工，稍微一點失誤，就有可能對軌交線路造成影響。”為此，吳中太湖新城先后多次請專家對施工方案進行論證，施工方也在關鍵節點召開技術討論會，探討最合適的解決方案。最終，技術難題被一一攻克。

據了解，轄區所有地下綜合管廊全部采取非開挖技術，即在道路外側開出始發井和接收井，把作業放在地下，施工過程完全不影響道路正常通行。按照規劃，吳中太湖新城30平方公里的地下將建設40多公里長的地下綜合管廊。除了即將投用的12公里外，明后兩年還將開工建設11公里管廊，大多采用非開挖技術。

對于地下綜合管廊今后的運營和管理，吳中區也已“胸有成竹”。據鄒毅介紹，年底他們新開發的人員定位通信系統將和地下綜合管廊同步啟用。這一系統集視頻、氣體分析傳感器等于一體，地下所有管線都以三維模型的方式呈現在前端監控中心，一旦出現異常，報警裝置會立刻啟動，提醒檢修人員及時搶修。“有了這個系統，我們就能全方位、多功能管控地下綜合管線，為建設智慧太湖新城保駕護航。”鄒毅說。

明年大量城建項目將轉到地上

依托地下綜合管廊，吳中太湖新城擁有著蘇州體量最大、結構最復雜的地下空間。

整個地下空間位于中央商務區內，南北呈“T”字形，北起友翔路、南鄰蘇州灣，橫跨東太湖路和溪虹路，總建筑面積為30萬平方米。工程分為地下三層，地上局部一層。其中，地下一層為商業空間及公共配套設施，共10萬平方米，地下二三層共有20萬平方米，設計停車位3200多個。每層的占地面積相當于10個標準田徑場的大小，光是鋼筋混凝土立柱就打了12000多根。

智慧城市建設，是吳中太湖新城城市發展戰略的最大亮點。智慧城市整合各專項領域共性信息資源，實現信息資源的集約化管理和信息資源的共享，為跨領域、跨部門的業務協同提供公共數據支撐服務。在這里，每一盞路燈都是智能化控制，能實現路燈的感應自動亮滅及異常自動報警等功能，可以大幅節省路燈能耗，節約養護成本。

目前，吳中太湖新城的區域規劃實現了全覆蓋，到今年6月，啟動區初步實現了路網基本成形，累計完成投資超過60億元。巨型地下空間項目已經完成了歷時三年的主體施工，正在進行內部裝修，預計明年6月將建成。

2018年，吳中太湖新城的12個重點項目計劃完成投資約90億元，大量城建項目將由地下轉到地上。按照“四先四后”的開發理念，2018年計劃上市6宗地塊，共計418畝。通過有序安排，穩步推進，到2021年，吳中太湖新城啟動區將實現人居環境適宜、功能配套齊全、城市形象出彩、產城融合初現。

未來，吳中太湖新城將努力成為吳中城市形象的展示地、產城融合的樣板區和經濟發展的增長極，打造成為吳中城市核中最精彩、最靚麗的區域。