自2012年撤市設區以來,在蘇州大交通網絡格局的影響下,吳江積極落實軌道交通、高速公路、快速路網、主次干道等方面的規劃建設,加快實現與蘇州古城區及其他各區交通的無縫對接。
今年,蘇州軌道交通4號線開通、蘇州西環南延通車,這些都為吳江市民往來蘇州其他板塊提供了極大便利,也增強了吳江市民融入蘇州的自豪感與歸屬感,而今年開始規劃設計的江陵路快速化改造工程,將會是開啟吳江快速化路網新篇章的一項重要工程。
統籌規劃
吳江交通迎“變革”
“現在吳江對接蘇州的交通路網正在不斷完善,市民的出行需求越來越高,兩地的交通往來更加頻繁。”區規劃局相關負責人介紹,在蘇州市城市總體規劃和蘇州市城市綜合交通體系規劃的框架下,吳江還將進一步完善綜合交通體系,不僅是構建起多層次、一體化的軌道交通系統,還將從公路、快速路等多方面實現接軌上海、融入蘇州、打通區內各主要板塊的交通脈絡。
根據規劃方案,在軌道交通4號線開通后,吳江正結合蘇州市城市總體規劃修編,規劃研究多條融入蘇州、上海的軌道線。另外,未來還將形成4條高速公路、5條快速路、6條主干路、1條次干路共16條對接蘇州的主要通道。“不管是在工作上班、周末出游還是走親訪友等方面,未來,吳江市民將在出行上擁有更多選擇。”該負責人說。
吳江交通路網即將迎來“變革”,隨之而來的是吳江與蘇州大交通的融入對接,與周邊其他城市共享資源和契機,發展新高地迎面而來。
“兩環十射”
打造快速路網體系
而從現狀來看,吳江區域內除江城大道、吳江大道這2條連接各鎮(區)的快速干線外,還沒有真正建成對接蘇州主城區的城市快速路,在兩地互通和市民出行等方面,仍有許多可待挖掘的空間和潛力。
為此,我區于今年初啟動編制了《吳江快速路網規劃》項目,規劃中的南蘇州片區將形成“兩環十射”的快速路網形態。“兩環”將吳江主城區囊括在內,由江陵路、蘇州灣大道、云龍路、同津大道組成快速“內環”,以及吳中大道、東方大道、蘇同黎公路、吳江大道、蘇州灣2號隧道、東山大道等組成快速“外環”;“十射”指蘇州中環西線、西環南延、東環南延、星湖街、中環東線、S230、江城大道、G524、吳江大道、同周公路形成的10條放射線。
在這“兩環十射”的路網系統中,江陵路快速化改造工程將作為“引線串珠”的線,東西向串聯起蘇州西環、蘇州東環、吳江同津大道及蘇同黎等多條快速化道路,使其串聯成“兩環”快速路網。
道路引領
加強區域組團聯系
據區規劃局相關負責人介紹,早在2006年編制《吳江市城市總體規劃(2006—2020)》《吳江市城市綜合交通規劃(2007—2020)》時,江陵路就被定位為快速路,一直以來,江陵路沿線始終按照快速路要求實施規劃控制,此項工作也是為吳江快速路網的建設和實施、快速對接蘇州預留了空間。
在撤市設區后,吳江需要加快成為蘇州與上海接壤的橋頭堡,江陵路快速化改造工程的實施,為加強吳江與昆山、上海等地的聯系提供了一條東西向的快速通道,與此同時,交通路網的融合也將有效促進城市和產業的融合,極大地加強區域組團聯系。
今年,江陵路快速化改造工程被提上議程,同時,這項工程也被納入了吳江區重點建設項目計劃(“555計劃”),由責任部門加快推進項目設計等前期工作,通過多部門合力,共同推動該項工程落地實施,這不僅是吳江融入大蘇州發展格局的迫切需求,同時也是完善吳江城區交通路網的迫切需要。