自2012年撤市設區以來，在蘇州大交通網絡格局的影響下，吳江積極落實軌道交通、高速公路、快速路網、主次干道等方面的規劃建設，加快實現與蘇州古城區及其他各區交通的無縫對接。

今年，蘇州軌道交通4號線開通、蘇州西環南延通車，這些都為吳江市民往來蘇州其他板塊提供了極大便利，也增強了吳江市民融入蘇州的自豪感與歸屬感，而今年開始規劃設計的江陵路快速化改造工程，將會是開啟吳江快速化路網新篇章的一項重要工程。

統籌規劃

吳江交通迎“變革”

“現在吳江對接蘇州的交通路網正在不斷完善，市民的出行需求越來越高，兩地的交通往來更加頻繁。”區規劃局相關負責人介紹，在蘇州市城市總體規劃和蘇州市城市綜合交通體系規劃的框架下，吳江還將進一步完善綜合交通體系，不僅是構建起多層次、一體化的軌道交通系統，還將從公路、快速路等多方面實現接軌上海、融入蘇州、打通區內各主要板塊的交通脈絡。

根據規劃方案，在軌道交通4號線開通后，吳江正結合蘇州市城市總體規劃修編，規劃研究多條融入蘇州、上海的軌道線。另外，未來還將形成4條高速公路、5條快速路、6條主干路、1條次干路共16條對接蘇州的主要通道。“不管是在工作上班、周末出游還是走親訪友等方面，未來，吳江市民將在出行上擁有更多選擇。”該負責人說。

吳江交通路網即將迎來“變革”，隨之而來的是吳江與蘇州大交通的融入對接，與周邊其他城市共享資源和契機，發展新高地迎面而來。

“兩環十射”

打造快速路網體系

而從現狀來看，吳江區域內除江城大道、吳江大道這2條連接各鎮(區)的快速干線外，還沒有真正建成對接蘇州主城區的城市快速路，在兩地互通和市民出行等方面，仍有許多可待挖掘的空間和潛力。

為此，我區于今年初啟動編制了《吳江快速路網規劃》項目，規劃中的南蘇州片區將形成“兩環十射”的快速路網形態。“兩環”將吳江主城區囊括在內，由江陵路、蘇州灣大道、云龍路、同津大道組成快速“內環”，以及吳中大道、東方大道、蘇同黎公路、吳江大道、蘇州灣2號隧道、東山大道等組成快速“外環”;“十射”指蘇州中環西線、西環南延、東環南延、星湖街、中環東線、S230、江城大道、G524、吳江大道、同周公路形成的10條放射線。

在這“兩環十射”的路網系統中，江陵路快速化改造工程將作為“引線串珠”的線，東西向串聯起蘇州西環、蘇州東環、吳江同津大道及蘇同黎等多條快速化道路，使其串聯成“兩環”快速路網。

道路引領

加強區域組團聯系

據區規劃局相關負責人介紹，早在2006年編制《吳江市城市總體規劃(2006—2020)》《吳江市城市綜合交通規劃(2007—2020)》時，江陵路就被定位為快速路，一直以來，江陵路沿線始終按照快速路要求實施規劃控制，此項工作也是為吳江快速路網的建設和實施、快速對接蘇州預留了空間。

在撤市設區后，吳江需要加快成為蘇州與上海接壤的橋頭堡，江陵路快速化改造工程的實施，為加強吳江與昆山、上海等地的聯系提供了一條東西向的快速通道，與此同時，交通路網的融合也將有效促進城市和產業的融合，極大地加強區域組團聯系。

今年，江陵路快速化改造工程被提上議程，同時，這項工程也被納入了吳江區重點建設項目計劃(“555計劃”)，由責任部門加快推進項目設計等前期工作，通過多部門合力，共同推動該項工程落地實施，這不僅是吳江融入大蘇州發展格局的迫切需求，同時也是完善吳江城區交通路網的迫切需要。