掐指一算

離2018年只有十幾天了

今年該完成的都完成了嗎?

小編這里有個消息要說

大家一直期待很久的滬蘇湖鐵路

最近又有新消息了

12月12日

浙江省發改委發布題為

“湖蘇滬鐵路項目可研咨詢評估和行業評審在湖州聯合召開”的新聞

詳細內容如下：

12月7日-8日，受國家發展改革委和國家鐵路局委托，中國鐵路設計集團和國家鐵路局規劃與標準研究院在湖州聯合組織召開了滬蘇湖鐵路項目可研評估和行業審查議。

滬蘇湖鐵路項目新建線路東起上海市虹橋站，途經松江、蘇州市吳江區，西至湖州市。

線路全長163.5公里，其中上海、江蘇、浙江境內分別為64.7公里、52.4公里、46.5公里，速度目標值350公里/小時，項目總投資354億元，其中上海、江蘇、浙江分別為203億元、86億元65億元。

目前規劃方案為

全線設6個站

依次為上海虹橋站、松江南站、

汾湖站、吳江南站、

南潯站、湖州站

規劃參考圖

新建車站中

汾湖站、吳江南站、南潯站為高架站

平均站間距32.82km

最大站間距離為南潯~湖州站41.309km

最小站間距離為汾湖站~吳江南站15.15km

汾湖站到發線數量為4條(含正線2條)

吳江南站總規模4臺10線(含正線4條)

其中本線工程2臺4線(含正線2條)

根據工程進度

全線施工總工期為4年

項目的建設對加快構建長三角核心區鐵路網，增加路網靈活性，促進區域社會一體化發展具有重要意義。

從全國鐵路網規劃來看，滬蘇湖城際鐵路線路東連上海樞紐，西接商丘至合肥至杭鐵路，中部與通蘇嘉鐵路溝通，建成后不僅可以適當分擔滬寧、滬杭通道的交通壓力，優化長三角城際交通網絡，而且能大大增強長三角中部腹地貫通浙北和江蘇、上海，輻射皖、贛等地的客運功能，有利于推動長三角區域基礎設施建設一體化。