據市城市客運交通管理處消息，為進一步完善公交線網架構，提高營運效能，配合軌道交通4號線的開通運行，吳江公交對蘇線路擬進行優化調整，近期將召開線路論證會議。

目前，吳江公共交通有限公司開通的對蘇線路有4條。其中，91路線路走向為吳江客運站——蘇州火車站(北廣場客運站)，單程35.9公里，共36站;92路為吳江至蘇州汽車客運南站雙向線路，單程22公里，共26站;93路是連接吳江和蘇州汽車客運西站之間的線路，單程29.5公里，站點35站;94路的線路走向是從吳江汽車站到吳中汽車站，單程19.5公里，設有21站。

據吳江公交公司反映，目前上述線路主要存在兩類問題。在外界客觀環境方面，隨著軌交4號線的開通，市民往來蘇州中心城區和吳江之間的出行方式逐漸呈現“軌交為主、公交為輔”的狀態，現有的4條對蘇線路的客流量總體呈下降態勢，從2016年度日均發送乘客2.43萬人次，下降到2017年度的日均1.59萬人次。從線路自身營運情況來看，由于里程過長，停靠站點偏多，而且線路的非直線系數偏高，造成線路運營效能偏低，一旦出現各類突發事情應對也比較困難。

隨著蘇州的西環南延(友新路)、東環南延(吳淞江大橋—尹中南路)的南延工程即將完成，鏈接蘇州和吳江兩地的交通環境將得到進一步改善。同時，隨著軌交4號線的開通，吳江區居民的出行方式發生了變化，原本依賴對蘇公交線路的客流壓力得到了明顯的緩解。因此，吳江公交公司擬出了對蘇線路優化調整的方案。

接下來，市客管處將組織召開相關論證會議，對上述線路優化調整方案的可行性進行論證，優化調整方案實施前，將向社會公示。(蘇報融媒記者 徐蘊海)