□吳湘人
企業倒閉后押金難退如何破?這個問題既拷問當事企業的良心，也拷問監管部門的責任心。
押金損失10多億元!共享單車企業倒閉后押金難退如何破?這是19日，深陷倒閉和跑路傳聞的酷騎單車發出一紙“酷騎單車后續使用及退押金事宜的通知”后，“新華視點”記者進行的報道，應當也是有了共享單車以來爆出的最大新聞了。
2016年底以來，國內共享單車突然就火爆了起來。有一張手機截屏曾經躥紅網絡：在這張截圖上，24個共享單車應用的圖標霸滿了整個手機屏幕，真的是“一圖說明共享單車的激烈競爭”。而在街頭，仿佛一夜之間，共享單車已經到了“泛濫”的地步，各大城市路邊排滿各種顏色的共享單車。
其實，共享單車名稱雖然很新，但內容并不新。因為，對于廣大蘇州市民而言，街頭的“小綠車”多年前早就有了，只不過名字喚作“公共自行車”，是一種市場化運作的、帶有公共服務性質的產品。而如今流行的共享單車，屬于自行車單車共享服務，是一種分時租賃模式，剛好趕上了共享經濟盛行年頭。
商機要搶，市場要搶，這沒錯。但很多事情往往就是這樣，一擁而上、無序發展、野蠻生長的結果必然是留下麻煩一大堆。共享單車是如此，以發展互聯網金融為名的P2P平臺亂象叢生，也是如此。
企業倒閉后押金難退如何破?這個問題既拷問當事企業的良心，也拷問監管部門的責任心。但有一點必須明確，這枚苦果不能由消費者來吞下。
