日前，《2017年蘇州市新能源汽車推廣應(yīng)用市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》正式發(fā)布，其中一個(gè)亮點(diǎn)是，新能源物流車今后將獲得市區(qū)“路權(quán)”。細(xì)則中明確，為鼓勵(lì)在城市物流配送特別是社區(qū)物流配送領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車，市區(qū)內(nèi)限制物流車輛進(jìn)入的區(qū)域，將允許純電動(dòng)物流車進(jìn)入。

多年來(lái)，人們形成了貨車不能進(jìn)市區(qū)的思維定勢(shì)，以至對(duì)于新細(xì)則，一些市民感到突兀：這是什么情況?難道打算對(duì)貨車禁行市區(qū)的政策松開(kāi)口子了?不過(guò)細(xì)細(xì)了解之后，轉(zhuǎn)而恍然明白，這一政策是基于現(xiàn)實(shí)條件的更新升級(jí)。

要弄懂純電動(dòng)物流車為什么被允許進(jìn)入市區(qū)，首先要明白蘇州之前限制貨車在市區(qū)通行的緣由。

當(dāng)年，市區(qū)限制貨車是為了防止環(huán)境污染。大貨車尾氣排放不達(dá)標(biāo)，是空氣污染的一個(gè)重要原因。有個(gè)說(shuō)法是，一輛大貨車的排污量相當(dāng)于200多輛私家車排放。對(duì)于可能出現(xiàn)的空氣污染，我市管控貨車的通行范圍，嚴(yán)格限制尾氣排放造成環(huán)境污染，這是非常必要的。

對(duì)貨車實(shí)行禁行市區(qū)的辦法，我市執(zhí)法部門(mén)也承受了很大的壓力。貨車進(jìn)不了市區(qū)，影響了市區(qū)物流效率，老百姓生活不便，這也是現(xiàn)實(shí)難題。政府對(duì)貨車在市區(qū)禁行只是環(huán)保手段，既然有了值得推廣應(yīng)用的純電動(dòng)物流車，那么放行就順理成章了，也順應(yīng)了民需。

電動(dòng)貨車有望獲得市區(qū)“路權(quán)”，這一新政不是對(duì)既有政策的否定，而是通過(guò)政策扶持新能源貨車，既為市區(qū)物流需求解了圍，又為新能源車市場(chǎng)提供突破口，還照顧到了市區(qū)環(huán)境的保護(hù)，應(yīng)是一個(gè)多贏之舉。據(jù)說(shuō)，這條細(xì)則的影響力還是非常明顯的，對(duì)于電商和快遞巨頭的震動(dòng)很大，公司內(nèi)部紛紛研究新政策，以盡快使用純電動(dòng)物流車。