今天(10，27)下午，在蘇州市城市客運(yùn)交通管理處召開的公交線路調(diào)整和新辟公交線路專題論證會上，蘇州市區(qū)多項(xiàng)公交優(yōu)化調(diào)整方案亮相。從古城區(qū)到太湖邊，從居民小區(qū)到工業(yè)鎮(zhèn)區(qū)，隨著公交線路的優(yōu)化調(diào)整，或完善小區(qū)周邊交通配套設(shè)施，或消除公交線路盲區(qū)，緩解百姓出行難問題，或打造精品旅游觀光線路。

新湘苑至汽車北站新增公交線路

調(diào)整方案：公交9008路線路由歐尚超市環(huán)線，調(diào)整為歐尚超市至汽車北站線路，途經(jīng)莫邪路、婁門路、東環(huán)路、北環(huán)路、東匯路、西匯路。

解讀：在新湘苑站現(xiàn)有公交線路514路、970路的基礎(chǔ)上，增加9008路，旨在進(jìn)一步完善小區(qū)公交配套，方便周邊居民前往汽車北站。

* “蘇州好行”打造古城精品旅游觀光線*

調(diào)整方案：將“蘇州好行”古城內(nèi)線路局部調(diào)整，1、3、4、6、7號線合并為1條1號線，保留2、5號線。實(shí)行節(jié)假日、非節(jié)假日工作路牌。

解讀：“蘇州好行”線路是蘇州城市公共交通的重要補(bǔ)充，也是蘇州旅游公交的重要組成部分，具有良好的社會效益。蘇州好行旅游發(fā)展有限公司副總經(jīng)理周偉在接受采訪時說，此次優(yōu)化調(diào)整方案，是根據(jù)客流情況而擬，希望能提升運(yùn)行效率，打造1條古城內(nèi)的精品旅游觀光線，更好地滿足游客需求。

周偉透露，目前他們還在以蘇州創(chuàng)建全域旅游示范區(qū)為契機(jī)，努力開發(fā)近郊景區(qū)的周末、節(jié)假日旅游專線，以及景區(qū)季節(jié)性旅游專線等，實(shí)現(xiàn)古城區(qū)與近郊景區(qū)的無縫對接。

勝浦工業(yè)區(qū)新辟2條線路，服務(wù)通勤人群

調(diào)整方案：撤銷勝浦環(huán)鎮(zhèn)公交專線，新辟2條公交線路。

新辟線路1，設(shè)立園區(qū)綜保東區(qū)首末站，線路長度1圈15公里。綜保區(qū)至濱江苑運(yùn)營時段為6：30-10：00，15：30-19：00;發(fā)車間隔15分鐘。

新辟線路2，設(shè)立金勝路首末站，起訖點(diǎn)為金勝路新江路東，線路長度1圈16公里。運(yùn)營時段為6：30-10：00，15：30-19：00;發(fā)車間隔15分鐘。

解讀：蘇州工業(yè)園區(qū)公共交通有限公司介紹，勝浦地處蘇州最東部，是蘇州工業(yè)園區(qū)的東大門，區(qū)域面積近18平方公里，戶籍人口約2.5萬人，外來人口約3萬多人。勝浦鎮(zhèn)區(qū)以居住用地、學(xué)校用地等為主，鎮(zhèn)區(qū)北部、東部為工業(yè)區(qū)，鎮(zhèn)區(qū)與工業(yè)區(qū)之間早晚高峰通勤需求強(qiáng)烈，分別集中在7：00-9：00， 17：00-18：00。

勝浦鎮(zhèn)區(qū)現(xiàn)有6條公交線路，但是公交通道單一，局部路段復(fù)線系數(shù)高，仍然有部分路段無公交服務(wù)，如浦灣公館小區(qū)便處于公交盲區(qū)。工業(yè)區(qū)現(xiàn)有2條公交線路經(jīng)過，分別為19路和勝浦環(huán)鎮(zhèn)公交專線車，公交線網(wǎng)密度低。

此前，“六個一”走訪期間，勝浦居民、企業(yè)提出了工業(yè)區(qū)出行難問;市政協(xié)第十四屆會議提案中則有“關(guān)于加快園區(qū)勝浦鎮(zhèn)科技扎根計劃企業(yè)集群區(qū)域交通規(guī)劃和配套的建議”;勝浦鎮(zhèn)區(qū)部分地塊、工業(yè)區(qū)存在公交服務(wù)盲區(qū)。

此次擬新辟的2條公交線路，主要為鎮(zhèn)區(qū)與北部、東部工業(yè)區(qū)之間的早晚高峰通勤提供服務(wù)，填補(bǔ)公交服務(wù)空白，增加線網(wǎng)覆蓋率，進(jìn)一步方便當(dāng)?shù)匕傩粘鲂小?/p>

624、581路調(diào)整，消除東山環(huán)山新公路公交盲區(qū)

調(diào)整方案：公交624路調(diào)整后，線路延伸，行駛線路為東山首末站到長圻碼頭停車場;581路調(diào)整后行駛線路為太湖游客中心到東山鎮(zhèn)公交停車場，通過581路的延伸，接上原624路途經(jīng)的鳳凰山路。

624路線路里程原先為4公里，調(diào)整后為12.1公里，單程時間25分鐘，仍為定時班車; 581路線路里程原先為25.7公里，調(diào)整后為30公里，單程時間55分鐘，仍然定時發(fā)班。

解讀：624、581路優(yōu)化調(diào)整方案的提交者是蘇州市公共交通有限公司和吳中區(qū)公共汽車有限公司。據(jù)其調(diào)查，蘇州農(nóng)業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院東山校區(qū)即將啟用，現(xiàn)為公交盲區(qū)，學(xué)生乘坐公交線路至該校區(qū)的需求較為強(qiáng)烈;東山環(huán)山新公路已建成，沿途配套候車亭已啟用，現(xiàn)為公交盲區(qū);現(xiàn)581路東山鎮(zhèn)公交停車場較為擁擠，車輛無法停放，馬路調(diào)頭存在安全隱患。

優(yōu)化調(diào)整后，可消除東山新環(huán)山公路公交盲區(qū)，溝通蘇州農(nóng)業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院東山校區(qū)與東山鎮(zhèn)區(qū)的聯(lián)系，方便學(xué)生的學(xué)習(xí)、生活，也方便新環(huán)山公路東南段周邊村莊居民的出行。同時，可解決581路現(xiàn)有東山鎮(zhèn)公交停車場擁擠、車輛無法停放的問題。

624路調(diào)整前，主要溝通吳巷村、鳳凰山路沿線村莊及廠區(qū)與東山鎮(zhèn)區(qū)的聯(lián)系，調(diào)整后溝通長圻碼頭、新環(huán)山公路沿線村莊及學(xué)校與東山鎮(zhèn)區(qū)的聯(lián)系;581路調(diào)整前，溝通太湖游客中心、環(huán)太湖大道、東山游客中心、東山鎮(zhèn)區(qū)的聯(lián)系，調(diào)整后在保持原功能不變的同時，覆蓋鳳凰山路公交盲區(qū)，溝通吳巷村同東山中心鎮(zhèn)區(qū)的聯(lián)系。

據(jù)悉，上述方案還將進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整。