每天，通過對4300萬條數據的實時比對，精準排查問題車輛并自動報警，這是24小時運轉的蘇州市道路運輸違法行為電子監管系統，又稱“鷹眼”系統。目前，全市1.15萬輛“兩客一危”重點運輸車輛均在“鷹眼”監管之下，為道路運輸安全提供了有效保障。
近年來，隨著蘇州市社會經濟的持續快速發展，區域內客貨運輸需求旺盛，給道路運輸安全監管帶來巨大壓力。對此，市運輸管理處應用“鷹眼”系統等高科技手段，依托大數據思維創新監管模式。截至10月18日，2017年以來全市已處理重點運輸車輛動態監管信息近18.5萬條，其中市區3.2萬余條。
“我們的數據來源主要有3個方面，除了營運中的車輛按規定必須上傳的衛星定位基礎數據，還有公安卡口通行車輛數據、高速公路通行車輛數據，統一匯集到‘鷹眼’。”蘇州市運輸管理處監控指揮中心副主任姚俊說。
在與公安、安監部門聯動配合，構建重點運輸車輛“一車三方”協同監督(監管)機制的基礎上，借助12345、96196等熱線提供的運政違法、投訴案件數據，敏銳的“鷹眼”能自動建立重點監管車輛名單，迅速發現問題車輛，例如多次被投訴車輛、違法違章嫌疑車輛，或存在安全隱患的車輛等，并自動報警。隨后，市運輸管理處監控指揮中心對相關情況進行研判，為執法人員提供可靠的有針對性的目標車輛名單，形成動態安全監管的閉環，“以前，執法人員是在路面隨機攔車檢查，現在可以事前預設目標，實現精準執法。”姚俊說。
與傳統監管手段相比，“鷹眼”系統的應用，不僅大大降低了工作量，提高了識別率，而且讓此前難以發現的隱形違章情況浮出水面。姚俊告訴記者，在引入“鷹眼”系統前，有的車輛駕駛員為了逃避監管，開車時故意拔掉衛星定位裝置，對這樣的情況，執法人員只有通過路上隨機抽查、再與相關處室核對的方式來實行監管，而現在，“車輛一動，監管不止”，據市運輸管理處統計，截至9月底，2017年全市共檢查及查處衛星定位數據未按規定上傳1123條，其中市區325條。
不僅如此，“鷹眼”動態監管的結果又成為大數據的一部分。違規較多的企業被列為重點監管對象，市運輸管理處監控指揮中心對企業監控人員是否在崗、衛星定位數據有沒有上傳、車輛是否越界行駛等各項情況進行24小時監督檢查。對存在嚴重違規經營或日常安全管理不到位的企業，則將其納入經營限制“黑名單”，視情節輕重實施分類分級的經營業務限制懲戒，以倒逼企業及時、有效消除安全隱患。
