迎接新能源汽車，我們準備好了嗎

日前，在天津舉行的2017中國汽車產業發展國際論壇釋放了一個信號，工信部已啟動研究制定燃油車禁售時間表，陪伴我們百多年的燃油汽車，將逐步由新能源汽車所取代。

在蘇州，市區一些小區的電梯內，汽車廣告中開始有了新能源汽車的身影，市民們選購新能源汽車，將是大方向。然而，當新能源汽車真正走進生活，與其相關的配套和規范，是否也都準備好了?

充電站不好找

手機地圖也不靠譜

附近哪里有停車場、哪里有加油站，打開手機地圖一搜就能找到，但要快速找到充電站給電動汽車充電，還沒那么容易。記者在園區蘇州文化藝術中心用手機打開百度地圖，看到“發現周邊”功能的“出行”一欄中，有加油站、停車場，但還沒有充電站。再試試搜索功能，在輸入“充電樁”后，地圖上很快跳出多個定位，其中有2個在1公里之內，分別位于蘇州大道東和華池街路口的南邊和北邊。

地圖顯示，路口北邊的充電站位于月廊街，被標注為“公共充電站”，還注明了詳細的充電費和服務費，可記者根據手機導航到達目的地，卻沒見到充電樁。撥打客服電話后，工作人員查詢后稱，這個充電站其實在附近一所學校的地下車庫內，且為“專用站”，不對外開放，若想查詢附近有哪些公共充電站，還需要下載該公司的手機App，且要選擇“公共站”才行。記者再根據地圖導航去該路口南邊的充電站，進入一家銀行大樓，在地下一層車庫找到了充電樁。經確認，這是某品牌電動汽車的專用充電樁，且安裝在銀行的公務用車車位上，同樣不對外開放。

古城區的充電站好找好用嗎?手機百度地圖顯示，道前街和西美巷路口西側約50米，有充電站。記者在現場看到，一個位于地下車庫中，因四周圍著圍欄，還停著電動車，無法順利充電;另一個位于地面停車場旁，4個停車樁前的停車位上，停放著5輛不需要充電的燃油汽車，也沒有空間可以給電動汽車充電。

公共充電站里

“鳩占鵲巢”現象很常見

園區現代大道和蘇州大道東路口往南不到百米，一片較大的公共停車場內，有一座電動汽車充電站，在百度地圖上還沒有被標注，這個充電站規模較大，設施也比較完備。這里共有8個充電樁，每個充電樁對應一個停車位，還配備有雨棚。

記者看到，站內8個充電樁都處于運行狀態，顯示屏上的觸摸式操作也十分便捷。只是在齊全的配套設施之下，駕駛電動汽車來充電的車主，也會遇到進不了充電站的尷尬。因為充電站的8個停車位上，滿滿當當停著9輛私家車，沒有一輛是需要充電的新能源車。

“這是老問題了，一直亂停的，很難管。”充電站旁非機動車停車場的管理員說，這片停車場暫時免費對外開放，停放的車輛一直很多，但車輛進進出出，空余的停車位還是有的。他說，這些車或許是見充電站的停車位有雨棚，可以避雨又能遮擋太陽，才故意停進去的，但這樣一來，很多專門趕來充電的車主就無法充電。

通過充電站的服務熱線，記者聯系上一名工作人員。他說，充電站停車位被侵占的問題很普遍，其中不少還是“僵尸車”，他遇到過一停就是一年多的，處理起來也十分棘手。“沒有處罰依據，唯一的辦法就是向110求助，聯系上車主后，勸他們把車挪走。”他說。

缺乏法律依據

相關標準也有待統一

“充電站不是道路，對亂停車還沒有法律法規可以約束和處罰。”蘇州一家新能源車服務公司的負責人謝先生告訴記者，蘇州有多家為電動汽車提供充電服務的公司，幾乎都會遇到這個問題，由于充電站一般都設置在停車場、停車庫等處，常常有車主認為充電站的停車位不收費、環境好而故意停放，影響充電站正常運營。

由于缺乏相應的法律依據，管理人員聯系上民警、城管后，也無法對車主進行處罰，只能以勸說為主。他表示，他們只能增加提醒標識，并借助停車場管理員當面勸說。

謝先生稱，在充電站、新能源車的接口等標準上，也有待進一步統一。據他所知，以往電動汽車的充電接口有多種，經常會遇到不匹配無法充電的情況，目前已售的電動汽車主要是“2011國標”和“2015國標”，年內他們公司要完成新國標改造，將所有設施升級至最新的“2015國標”，因此新能源汽車廠家和4S店也應多了解國家標準和規定，通知老國標的用戶盡快到店里完成升級，以適應新國標設施的充電站。

“等大家都開電動汽車了，知道自己要充電別人也要充電，才會慢慢提高這方面的意識吧。”謝先生認為，隨著新能源汽車的普及，車主使用充電站會更規范，但還需要一個適應過程，或許這段時間還很長”。“