迎接新能源汽車,我們準備好了嗎

日前,在天津舉行的2017中國汽車產業發展國際論壇釋放了一個信號,工信部已啟動研究制定燃油車禁售時間表,陪伴我們百多年的燃油汽車,將逐步由新能源汽車所取代。
在蘇州,市區一些小區的電梯內,汽車廣告中開始有了新能源汽車的身影,市民們選購新能源汽車,將是大方向。然而,當新能源汽車真正走進生活,與其相關的配套和規范,是否也都準備好了?
充電站不好找
手機地圖也不靠譜
附近哪里有停車場、哪里有加油站,打開手機地圖一搜就能找到,但要快速找到充電站給電動汽車充電,還沒那么容易。記者在園區蘇州文化藝術中心用手機打開百度地圖,看到“發現周邊”功能的“出行”一欄中,有加油站、停車場,但還沒有充電站。再試試搜索功能,在輸入“充電樁”后,地圖上很快跳出多個定位,其中有2個在1公里之內,分別位于蘇州大道東和華池街路口的南邊和北邊。
地圖顯示,路口北邊的充電站位于月廊街,被標注為“公共充電站”,還注明了詳細的充電費和服務費,可記者根據手機導航到達目的地,卻沒見到充電樁。撥打客服電話后,工作人員查詢后稱,這個充電站其實在附近一所學校的地下車庫內,且為“專用站”,不對外開放,若想查詢附近有哪些公共充電站,還需要下載該公司的手機App,且要選擇“公共站”才行。記者再根據地圖導航去該路口南邊的充電站,進入一家銀行大樓,在地下一層車庫找到了充電樁。經確認,這是某品牌電動汽車的專用充電樁,且安裝在銀行的公務用車車位上,同樣不對外開放。
古城區的充電站好找好用嗎?手機百度地圖顯示,道前街和西美巷路口西側約50米,有充電站。記者在現場看到,一個位于地下車庫中,因四周圍著圍欄,還停著電動車,無法順利充電;另一個位于地面停車場旁,4個停車樁前的停車位上,停放著5輛不需要充電的燃油汽車,也沒有空間可以給電動汽車充電。
公共充電站里
“鳩占鵲巢”現象很常見
園區現代大道和蘇州大道東路口往南不到百米,一片較大的公共停車場內,有一座電動汽車充電站,在百度地圖上還沒有被標注,這個充電站規模較大,設施也比較完備。這里共有8個充電樁,每個充電樁對應一個停車位,還配備有雨棚。
記者看到,站內8個充電樁都處于運行狀態,顯示屏上的觸摸式操作也十分便捷。只是在齊全的配套設施之下,駕駛電動汽車來充電的車主,也會遇到進不了充電站的尷尬。因為充電站的8個停車位上,滿滿當當停著9輛私家車,沒有一輛是需要充電的新能源車。
“這是老問題了,一直亂停的,很難管。”充電站旁非機動車停車場的管理員說,這片停車場暫時免費對外開放,停放的車輛一直很多,但車輛進進出出,空余的停車位還是有的。他說,這些車或許是見充電站的停車位有雨棚,可以避雨又能遮擋太陽,才故意停進去的,但這樣一來,很多專門趕來充電的車主就無法充電。
通過充電站的服務熱線,記者聯系上一名工作人員。他說,充電站停車位被侵占的問題很普遍,其中不少還是“僵尸車”,他遇到過一停就是一年多的,處理起來也十分棘手。“沒有處罰依據,唯一的辦法就是向110求助,聯系上車主后,勸他們把車挪走。”他說。
缺乏法律依據
相關標準也有待統一
“充電站不是道路,對亂停車還沒有法律法規可以約束和處罰。”蘇州一家新能源車服務公司的負責人謝先生告訴記者,蘇州有多家為電動汽車提供充電服務的公司,幾乎都會遇到這個問題,由于充電站一般都設置在停車場、停車庫等處,常常有車主認為充電站的停車位不收費、環境好而故意停放,影響充電站正常運營。
由于缺乏相應的法律依據,管理人員聯系上民警、城管后,也無法對車主進行處罰,只能以勸說為主。他表示,他們只能增加提醒標識,并借助停車場管理員當面勸說。
謝先生稱,在充電站、新能源車的接口等標準上,也有待進一步統一。據他所知,以往電動汽車的充電接口有多種,經常會遇到不匹配無法充電的情況,目前已售的電動汽車主要是“2011國標”和“2015國標”,年內他們公司要完成新國標改造,將所有設施升級至最新的“2015國標”,因此新能源汽車廠家和4S店也應多了解國家標準和規定,通知老國標的用戶盡快到店里完成升級,以適應新國標設施的充電站。
“等大家都開電動汽車了,知道自己要充電別人也要充電,才會慢慢提高這方面的意識吧。”謝先生認為,隨著新能源汽車的普及,車主使用充電站會更規范,但還需要一個適應過程,或許這段時間還很長”。“