斑馬線禮讓的界定尷尬如何解?
□楊仲
把籠統的交通規則，細化成明確而且簡單明了的交通細則，這樣的配套解讀和知識普及非常有必要。
“明明我已經停車，為什么交警還以‘遇人正在通過人行橫道時未停車讓行’為由處罰?”被罰款50元、扣3分，拿著處罰單，胡女士有些“不服”。
一些路口率先裝起了抓拍系統，一些人流、車流較為集中的區域現場會設流動執法儀，可以說，對斑馬線不禮讓的交通陋習治理開始動了真格。這種較真起到的震懾效果立竿見影，斑馬線禮讓也逐漸在入腦入心。
如今，斑馬線禮讓正在變成更多人的自覺行動，不過，胡女士的“不服”也確實反映了現實中不少人的困惑：怎樣的行為被界定為禮讓?怎樣的行為被界定為不禮讓?我們自己認為的已禮讓與執法中認定的已禮讓有沒有出入、有多少出入?法律條文畢竟籠統，斑馬線車讓人，這只是宗旨，那具體到如何禮讓，每個斑馬線每一刻的路況都有不同，隨著行人在斑馬線上及位置的變動，對不同車道上的汽車是否禮讓的界定也是一個動態的過程。
目前看來，行人和司機，有時候還不能達成默契。司機有時候很尷尬：減速或停下來禮讓，行人觀望半天不走，或者斑馬線上三三兩兩的，也不知道等到什么時候走才不算違規?帶著胡女士的疑問，記者找到交警相關負責人詳細解析了四個情形下如何不扣分。把斑馬線上行人具體的位置標出來，簡單明了地指出這種時候各條車道分別應該怎樣過斑馬線，把籠統的交通規則，細化成明確而且簡單明了的交通細則，這樣的配套解讀和知識普及非常有必要。
任何一項制度是否有效，最后還是要看執行。現在，斑馬線禮讓的共識有了，如果有關部門再輔之以更貼實際更貼需求的細化操作指導或說明，減少像胡女士這樣的操作誤傷，執法中的矛盾會再少一些，斑馬線禮讓執行的效果也會更好一些。
