長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，這一新規(guī)是在運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維治理新生事物，此中至少蘊(yùn)含了三方面的管理思路，值得在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型過程中的政府職能部門借鑒思考。

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和市場(chǎng)不斷發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)層出不窮，在給我們帶來生活便利的同時(shí)，也帶來了不少管理和監(jiān)督的現(xiàn)實(shí)難題。

典型的例子如共享單車。誕生初期因?yàn)樘钛a(bǔ)了公共服務(wù)的空白，又倡導(dǎo)著綠色健康的出行方式，所以贏得了一邊倒的贊譽(yù)聲。但在經(jīng)過一段時(shí)間的野蠻生長(zhǎng)后，各種問題隨之而來，停車點(diǎn)車滿為患，甚至在一些城市，在容量達(dá)到極限之后，亂停亂放的共享單車已經(jīng)嚴(yán)重影響了城市的整體環(huán)境和秩序。任由其繼續(xù)自由發(fā)展，這一新興業(yè)態(tài)的未來前景堪憂。

在這一背景下，近日，國家十部門聯(lián)合出臺(tái)的《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》就顯得別有深意。

眼前來看，這一新規(guī)是對(duì)解決共享單車現(xiàn)有問題的具體指導(dǎo)。長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，這一新規(guī)是在運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維治理新生事物，此中至少蘊(yùn)含了三方面的管理思路，值得在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型過程中的政府職能部門借鑒思考。

其一，開放包容的姿勢(shì)和態(tài)度。共享單車出現(xiàn)以來，爭(zhēng)議持續(xù)不斷，尤其在各種矛盾集中爆發(fā)以來，叫停的呼聲此起彼伏。但一個(gè)顯而易見的事實(shí)是，面對(duì)這一新興業(yè)態(tài)，從國家層面到地方職能部門，不僅“沒有一棍子打死”，此次出臺(tái)新規(guī)，更是亮出了適應(yīng)需求、調(diào)整管理思路的鮮明姿態(tài)。毫無疑問，寬容、支持的態(tài)度如斯，不僅對(duì)共享單車的未來發(fā)展有益，在瞬息萬變的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代里，要激發(fā)更多的新業(yè)態(tài)、新經(jīng)濟(jì)，為市場(chǎng)注入更多的創(chuàng)新活力，更需要這樣的姿勢(shì)和態(tài)度。

其二，及時(shí)跟進(jìn)的監(jiān)督和管理。今天的生活里，不光是共享單車，共享的概念已經(jīng)觸及生活的方方面面，共享汽車、共享雨傘、共享停車……這些新興業(yè)態(tài)大多是市場(chǎng)自發(fā)行為，在方便大眾生活的同時(shí)，也存在著這樣那樣的隱憂。此時(shí)，如果繼續(xù)延續(xù)傳統(tǒng)的監(jiān)督管理思路，顯然已經(jīng)跟不上共享經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的腳步。那么，如何規(guī)范市場(chǎng)發(fā)展?如何創(chuàng)新思維加強(qiáng)監(jiān)督管理?如何營造公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)秩序?及時(shí)跟進(jìn)的管理舉措無疑就是助力東風(fēng)，新業(yè)態(tài)要發(fā)展和壯大，好風(fēng)憑借力，方能上青云。

其三，多方共治的理念和思路。在共享單車現(xiàn)有的問題里，政府的管理成本、企業(yè)的社會(huì)責(zé)任都是繞不開的現(xiàn)實(shí)尷尬。

共享單車新規(guī)提供的思路是，無論是政府追求的有效管理，還是企業(yè)希望的長(zhǎng)期發(fā)展，如果能協(xié)同合力，實(shí)現(xiàn)必要的資源整合與能力共享，那么，現(xiàn)有的尷尬就都不再是尷尬。這種共治共享的精神，不僅適用于共享單車，更是今天解決各種復(fù)雜問題的關(guān)鍵所在。

在共享概念火爆的今天，人們都在暢想，共享經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)到底有多大?透過共享單車的新規(guī)，我們的答案是，只要能夠?yàn)槠髽I(yè)營造出良好的發(fā)展環(huán)境，能讓消費(fèi)者得到最良善的市場(chǎng)服務(wù)，那么，未來有太多的可能值得期待。

□蘇報(bào)評(píng)論員曉平