原來，票價里還有這樣的優惠“貓膩”

小8訊(記者冷凝)自四號線開通后，各換乘點的票價怎么收你都搞清楚了嗎?小8也曾就不同換乘點如何計費進行過報道，但多套路程最少計費的方式，還是鬧出了不少槽點。近日，市物價局發布了5月份全市價格信訪舉報情況，這其中就有關于提前一站下地鐵卻要補票的質疑。

1

難道遠的站點票價便宜

近的站點票價反而貴?

前幾天，市民金女士質疑，乘坐地鐵二號線從尹山湖站到蘇州火車站站，票價顯示4元，因臨時有事，決定在蘇州火車站站前一站山塘街站下車，但是出站時被要求補票1元，于是質疑自己少搭乘了一站為什么還要補票1元，難道遠的站點票價便宜，近的站點票價反而貴?

經調查了解，我市軌道交通票價采取里程分段計價方法，實行“遞遠遞減”，起步價2元可乘6公里，6至16公里每1元可乘5公里，16至30公里每1元可乘7公里，30公里以上每1元可乘9公里。單純從這個定價原則上看，搭乘同一軌道交通線路確實應該是票價隨著搭乘里程增加而增加，金女士少乘坐一站卻要多交1塊錢的情形就有點說不通了，但仔細研究不難發現，金女士搭乘二號線從尹山湖站到蘇州火車站站票價4元，但如果是到蘇州火車站站前面一站山塘街站或是后面一站平河路站票價均為5元。

2

多套方案選里程最短的那個

的確會有“再坐一站”更便宜情況

這種前后一站票價高、中間一站票價低的情況，還不僅蘇州火車站站存在，在石湖東路站、廣濟南路站、樂橋站的搭乘(包括直達和換乘)的票價表中也有類似的情況存在。但這些站點都有一個共同點，都是軌道交通不同線路的交匯換乘站點。根據軌交公司工作人員的解釋，軌交公司有一個定價原則，就是當從某一站點搭乘軌道交通到達另一站點時，如果有包括直達和換乘多套方案可以到達的，票價將按照多套方案中里程最短的方案予以確定，金女士從尹山湖站到蘇州火車站站，可以選擇搭乘二號線直達，也可以選擇搭乘二號線再換乘四號線，而按照二號線換乘四號線的里程計算，票價確定為4元，因此，就出現了金女士質疑的情況。

根據我市軌道交通票價的定價政策，運營單位在政府規定的票價優惠政策基礎上，可采取靈活多樣的票價優惠措施，報價格主管部門備案后實施。金女士反映的這種情況，正是軌交公司對市民實施優惠的一種體現，這樣做既可以減少市民換乘不同軌交線路帶來的不便，也可以減輕各換乘站點的客流量壓力，當然，票價也是一步到位了。

也就是說原來的路線符合優惠條件，只要4元，提前下車不滿足條件了，價格就上來了。所以，就金女士的情況而言，不是到山塘街站下車就貴了1元，而是到蘇州火車站下車，可以便宜1元。