老年人成出行意外的高發人群
本報記者 袁鼎
“文明交通出行”既是城市形象的名片和城市文明的標志，同時也保障著市民的人身安全。但現實中，還有很多人并不能做到，不走人行橫道、闖紅燈、不按規定車道騎行等現象屢見不鮮，不僅給他人帶來了傷害，有的甚至還付出了生命的代價。而這些出行意外中，老年人往往占了相當高的比例。
交通意外事故，老年人占50%以上
近日，常熟虞東公路與204國道的十字路口發生一起交通事故，一輛大貨車在右轉彎時，與一位騎三輪車的本地老年婦女發生碰撞，事故造成老年婦女身亡。事故原因目前正由交巡警部門調查之中。不過，隨著全社會各類車輛保有量的迅猛增長，各種交通安全問題紛至沓來，其中老齡人群交通安全問題已愈加突出。
據常熟市交警部門統計，老年人已成為常熟出行意外的高發人群，復雜的路況、公交車擁擠、緊急剎車等都可能給老人帶來意外的傷害。在2016年1月至12月底，常熟市交通死亡事故中，60歲以上的老年人發生交通死亡事故占死亡事故總數的50%以上。而在這些老年人交通事故中，老年人不但是受害者，而且有的還是事故的主要責任者或全部責任者。如今，很多老年人會選擇電動自行車作為出行的交通方式，大多數事故存在老年人橫穿馬路、跨越隔離設施、闖紅燈、逆行等各種交通違法行為。
老年人出行不可回避的“三重門”
“現在老年人騎電動車出門很普遍，你看，有的還直接騎到機動車道里了。多危險啊!”昨天上午，記者在常熟碧溪新區江南大道看到，盡管已設置了機非隔離，但還是有老年人騎著三輪車旁若無人的在機動車道內疾馳。路邊經營著一家小店的張桂興告訴記者，有時真為他們提心吊膽。記者注意到，今年一季度常熟共受理道路交通事故27163起，其中交通死亡事故62起，而涉及到非機動車的交通死亡事故41起，也就是說非機動車騎行者的死亡數占交通死亡事故總數的66.1%。
隨著城市交通格局的大發展大變化，如今老年人出行需要面對日益復雜的道路交通環境，但由于年齡的關系，他們往往固守原有的思維方式，在參與道路交通過程中處于弱勢地位。特別是在農村，出行意識、設施配套、宣傳引導成了老年人出行不可回避的“三重門”。要減少老年人交通事故的發生率，培養安全意識固然重要，但道路安全設施的完善和出行方式的配套也是至關重要的。比如說，碧溪新區碧周路“上有三處三岔(四岔)路口，其中一個臨近集鎮區加油站的路口被老百姓們稱為死亡路口。因為沒有配套的指示燈，近年來已經有幾位老年村民喪身車輪之下。”常熟市政協胡壯志、胡立軍兩位委員在給常熟市政府的一份建議中就提出，應切實完善鄉村岔路口交通配套設施。
文明交通保老年人平安出行
最美不過夕陽紅，為老年人創造一個優良安全的出行環境，讓每個老年人家庭擁有一個更加幸福、平安的晚年，既是全社會的共同責任和期盼，也是文明社會進步的重要標志。
針對老年人在參與道路交通過程中反應緩慢、行動遲緩，易引起其他交通參與人的錯判，給道路交通安全帶來隱患的現實情況，常熟市交警部門表示將在目前進行的“文明交通出行”整治活動中采取一系列措施消除交通安全隱患，保障老年人平安出行。其中包括在部分路段增設交通標志標線、增設減速帶、在無路燈的農村道路安裝路燈等。此外，交警部門也提示，身為子女也許大家無法時刻陪伴在爸媽身邊，但一定要時刻提醒家中老人：出行途中，過馬路千萬不要闖紅燈，要走人行橫道線;走路要走人行道，騎車需在非機動車道內，不要逆向騎行;接送孫子孫女上下學時千萬不要拉著孩子一起斜穿馬路……文明出行不止是口號，更是生命。
