應急加固工程預計入梅前完工
防洪標準 中心城區200年一遇
堤防頂高程由4.8米～5.0米漲至5.8米～6.5米，全面提升區域防洪能力
工程設計防洪標準為100年至200年一遇，其中，蘇州中心城區200年一遇，相城區、高新區、吳中區、吳江區均為100年一遇文化挖掘
重現運河歷史場景 姑蘇區應急段將挖掘楓橋地區米市、驛站、水利、漕運等文化，沿河設計濱水觀光道，加入蘇式河埠頭和碼頭元素，輔以情景雕塑，再現蘇州熱鬧的米市交易場景
蘇報訊(記者 顧玲)京杭大運河蘇州段堤防將全線“增高”，堤防頂高程由4.8米～5.0米漲至5.8米～6.5米，全面提升區域防洪能力，同時疊加文化旅游、健康休閑、遺產保護等功能，打造運河文化遺產風光帶。今年4月底，京杭大運河蘇州段堤防加固工程正式啟動。為保障運河沿線防汛安全，首先對去年汛期暴露出來的堤防、護岸等薄弱環節實施應急加固工程，預計在入梅前完工。
京杭大運河蘇州段西起與無錫交界的相城區望亭鎮，南至吳江銅羅、桃源，與浙江交界，全長約82公里，集航運、灌溉、防洪工程于一體。2007年起京杭大運河蘇南段實施“四改三”工程，包括按三級航道標準整治航道、改建新建橋梁等。蘇州段運河是整個大運河最繁忙的河段之一，長期沖刷和船只停靠導致局部河段擋墻護岸損壞坍塌，局部堤防標準不足，不能適應運河變化水情的需要。在2016年汛期，蘇州楓橋站全面超歷史最高水位期間，運河沿線地區防洪壓力明顯，成為全市防洪薄弱環節。
2016年，京杭大運河蘇州段堤防加固工程經省發改委批準立項，計劃用三年左右時間，完成大運河全線堤防達標建設。京杭大運河蘇州段堤防加固工程設計防洪標準為100年至200年一遇，其中，蘇州中心城區200年一遇，相城區、高新區、吳中區、吳江區均為100年一遇，全線堤防設計頂高程5.8米～6.5米。應急加固段總長12公里，其中姑蘇區段2.8公里，從青龍橋到獅山橋;高新區段3.06公里，從高新港到北津橋;吳江區、吳中區、相城區分別有1.5公里～2.5公里。
據介紹，姑蘇區應急段以楓橋景區為分隔點，分為楓橋公園新天地和何山橋南綠地，面積約為8.9萬平方米。該段堤身局部有破損，標準不高，2016年實施了臨時應急加固。此次堤防加固工程將對其整體提升改造，在滿足防洪安全和環境整治的基礎上，挖掘楓橋地區米市、驛站、水利、漕運等文化，選取雕塑、文化墻、石碑等景觀小品，重現運河的歷史場景。沿河設計濱水觀光道，加入蘇式河埠頭和碼頭元素，輔以情景雕塑，配合蘇式建筑，再現蘇州熱鬧的米市交易場景。
