立規矩就要沒時間限制

如果要為這次的交通安全大整治加個期限，希望是一萬年。對違法行為一抓到　底，持之以恒、堅持不懈，直到文明安全行車規矩成為城市中人的自覺行為。

我市的交通安全大整治快三周了，在得到有效改善的同時，碰觸“紅線”的人還是不少。要整治多久才能讓規則入腦入心?這直接關系著交通安全大整治的成效。

來自近期媒體的報道顯示，因無證、套牌、違反禁令標志的違法行為在受到警方處罰時，有的人耍賴，有的人神色慌亂，足可見，規則不是不明白，只不過依舊是心懷了僥幸心理，“躲過了這股整治風，也就沒事了”。

大整治，幾乎年年都開展，但往往的情形是，大整治一陣，交通秩序好一陣，一旦整治結束，該怎么亂還怎么亂。究其原因，不是整治舉措不嚴格，而是交通違法行為量大面廣、反復性強，再加上法律支撐不足，人力資源有限，一些瓶頸問題始終難以突破。在一定程度上，這更縱容了一些交通違法者的行為。

值得一提的是，從3月23日開始的這場交通安全大整治，從開車打電話、不系安全帶等小動作，到無證、套牌、違反交通禁令等嚴重的交通行為，呈現的態勢是，只要是違法行為，就一定是“零容忍”執法的、“全覆蓋”整治的。在全市范圍無論什么區域、無論什么違法行為都做到“見違必糾”“糾違必處”“處罰必嚴”。就此來說，此次交通安全大整治，就是要通過嚴懲違法行為，立起文明安全行車的規矩。

更進一步，既然交通安全大整治容易陷入“一陣風”的窠臼，那么，如何讓交通安全大整治長久見效?顯而易見，截至目前，一些科技信息化手段的深度應用正在提升著大整治的執法效能，法律法規的不斷完善也為有關部門依法嚴管交通違法行為提供了強有力的保障。在此基礎上，如何讓不守規則的人一露頭就被罰，說到底，大整治需要注入更強大的動力，還是要調動起最廣泛的協同參與機制，讓交通大整治沒有時間限制，對違法行為的查處沒有空間界限。

借用那句深入人心的話：如果要為這次的交通安全大整治加個期限，希望是一萬年。對違法行為一抓到底，持之以恒、堅持不懈，直到文明安全行車規矩成為城市中人的自覺行為。

□肖平