消防通道，被稱作“生命通道”，是在緊急情況下人員疏散或實施救援的通道。一般來說，消防通道分為兩種：一種為消防車通道，主要供消防車通過使用;還有一種是建筑內部用于疏散的通道，包括樓梯間等公共區域。然而在現實生活中，這些通道往往被車輛或雜物侵占，給居民的生命財產安全帶來不小的隱患。

引子

2月15日晚8時許，市區城西甲江南小區29幢602室擺放空調外機的外殼著火，樓下502、402室也跟著“遭殃”。此時小區保安張曉明正好巡邏到樓下，一看情況不對勁，馬上撥打110和119報警。

不一會兒，民警和消防官兵趕到了現場。然而，消防車進入小區后，卻無法快速抵達失火樓下：消防車通道被堵，小區居民的私家車占停在了小區消防車道上!所幸，火情最終被撲滅，未造成重大損失及人員傷亡。

火災現場的視頻很快“點燃”微信朋友圈，引發了眾人對消防通道被堵問題的關注。同時，市便民服務中心相繼接到了不少市民的投訴，反映所居住的小區消防通道被堵的問題。

記者探訪

消防車通道依舊被車輛“侵占”

2月24日下午，記者來到了甲江南小區，經過29幢居民樓樓下時，看到發生火災被煙熏過的地方，已經恢復了往日的干凈。但是，在消防車通道上，仍停著車輛。

業主很生氣，群里“罵聲一片”

“發生這種事，你們小區物業是有責任的，為什么車子停在消防車通道上，你們也不管?”

“對，你們物業是有責任的。”

……

甲江南小區福田物業有限公司負責人張新發對此有苦難言：“火災發生后，小區居民把矛頭都對準了我們，在群里紛紛指責我們管理不到位。”

“也別怪業主有怨氣，因為地面停車一直是一個難題。”一位不愿意透露姓名的業主委員會成員告訴記者，“首先小區沒有做人車分流，很多車主就喜歡將車子停放在路面上。小區共有1332戶居民，而地面停車位不足600個，車位被停掉了之后，沒地方停了，就堵塞了消防車通道。”他告訴記者，“原先第一屆業主委員會曾做過一個地面停車的方案，然而由于各種原因，一直沒能推行下去，再加上個別居民素質不高，所以才導致地面停車問題遲遲不能解決。”

物業很委屈，“我們已使出‘洪荒之力’”

“對于治理消防車通道被堵的現象，我們真心想要管好，但真的管不好。”張新發邊說邊從抽屜里拿出了近14本“違章停車通知書”，“這些都只是近兩個月的，要是加上以前的，還要一大疊呢。”

對于治理小區消防車通道堵塞，福田物業表示已經使出了“洪荒之力”：“我們一直在加大安全管理，比如貼放告知牌、警示牌，巡邏、勸導，甚至鎖車輪，能想到的招數都使出來了。”

記者看到，消防車通道邊豎著明顯的禁停標志。一般來說，保安在巡邏的時候，發現車主亂停，第一步會電話通知車主將車子駛離，當然，大部分車主都很配合，會馬上將車移走;第二步，保安會上門通知;第三步，如果車主拒不移走，保安就會用鎖車器鎖住前車輪。

有人很“任性”，隨意停車不聽勸

“絕大多數車主都會很配合的，然而仍有個別車主態度‘堅決’，發現車子被鎖后，還到物業公司‘理論’。”張新發告訴記者，“新買的10個鎖車器，已經被損壞了3個。”

雖然采取了一系列的措施，但是小區消防車通道被堵的現象，一直都沒有得到改善。據了解，小區當天發生火災的時候，物業、民警以及消防部門，聯系占停消防車通道車輛的車主時，對方竟然還不愿意將車子移走，直至第二天才將車子開走。

記者調查

小區消防通道被堵現象較為普遍

現象一：疏散通道停放電瓶車、堆放雜物

3月9日上午，記者分別走訪了市區西門新村、西門北村、西門南村、錦繡花園小區，發現樓道中堆放雜物、底樓樓道口停放電瓶車的現象比較多。

當天上午9時20分許，記者在一幢居民樓樓下通道里，碰到了騎電瓶車回家的市民劉女士。兩個成年人并排走都覺得不夠寬敞的樓梯通道，停放了電瓶車后，就顯得更擠了，居民經過得側著身子。“你把電瓶車停在這里，平時走路都不方便，更不要說發生火災逃生了。”記者和劉女士這樣講。“我就停一會兒啊，再說停在外面我也不放心啊，要是放在車庫里，來來回回挺麻煩的。”顯然，劉女士并沒覺得有什么不妥。

記者觀察了一下，直到10時10分，劉女士的電瓶車還在原地，一動不動。

現象二：小區地下停車位還有空余

3月2日傍晚6時，記者在市區百橋花園遇到了正在消防車通道停車的楊先生。“我可以停在路面上，干嘛要停到地下去?”對方告訴記者，“地下車位靠近小區中部，我住在小區東邊，來回一點也不方便，所以我就停在路邊好了。”

記者從百橋花園小區市華泰物業有限公司了解到，“目前小區7個地下停車場的575個車位中，300個已經出售。為了緩解停車難問題，2015年8月，剩余的275個車位也面向居民出租。”據了解，小區另外還有160個人防工程地下停車位，從去年9月開始出租以來，僅有20位居民前去租用，地下車庫停車位還有空余。

現象三：居民消防意識不高

在一些停車位不足的小區，消防車通道被車輛違規停放的現象更是普遍存在，如城市綠洲、怡景灣、雅美閣等。

3月3日傍晚，記者來到城市綠洲小區。見到記者拍照，一位剛停好車的車主笑著說：“就算我不來停，也會有其他人來停的，為了停車位的事，我一般都很準時下班，要是晚回來了，都不知道要把車子停到哪里去。”

“我們每年都繳納了物管費的，車子停在自家小區內，是理所應當的。”甚至有車主認為，把車停在消防車通道上“沒什么問題”，“因為沒那么容易發生火災”。

記者在走訪中均發現，由于小區一些居民樓車位配置有限，因此隨著私家車數量的急劇上升，小區消防車通道被占用的現象已成“常態”。在市中心一些小區，記者也發現，除了居民的私家車，還有一些三輪車、運輸貨物的貨車、公司的廠車，它們都被停在了小區內各條消防車通道上，有的甚至還停在路口拐彎處。

如果小區發生意外火災，有這些占用消防車通道的車輛擋道，消防車根本無法第一時間快速到達現場。

經驗借鑒

人車分流 “疏通”消防車通道

說到小區消防車通道順暢，市區幾個實行人車分流的小區做得都不錯。3月1日下午臨近下班時分，記者來到了市區國泰潤園小區，小區地面上一輛車都沒有。

“我們小區地下共有556個車位，其中人防車位129個，非人防車位427個，這些車位已全部有‘主’了。小區共有480余戶居民，平均一戶一位。”國泰物業公司負責人陳剛帶著記者來到了小區西門，此時正好有一輛私家車進門。

車輛在大門處停頓了一下，之后道閘便打開了。“小區居民的車上都有一個藍牙終端，和道閘上的識別系統匹配上后，道閘便自動開啟了。”陳剛接著說，“如果居民家有訪客來訪，我們還有25個訪客車位提供，所以車位暫時還是不緊張的。”

跟隨著進門的車輛，記者和陳剛走進了地下車庫。記者注意到，有些車庫地面上已經噴上了車牌號碼，有的還沒有，還有的車位上懸掛著3個車牌號碼。“這戶居民家，共有3輛私家車，但是他家只有一個車位，所以只能停放一輛車。”“那另外兩輛車進來后，該停哪里?”面對記者的提問，陳剛笑著說，“因為現在小區的入住率大概在70%左右，所以暫時還可以停在其他業主的車位上，等業主全部入住后，只能停到自己的車位上了。”

對于以后可能發生的停車位緊張的狀況，陳剛表示，物業公司已經在思考對策，“早考慮，早打算，盡量滿足業主們的要求。”

部門聲音

市物業管理處： 沒有執法權 管理難

“每次給物業公司開會的時候，我們都會強調這一點，但是物業公司也有他們的難處，一直以來，消防車通道被堵的現象就難以根治。”市物業管理處副主任郭利兵這樣說。

“我們物業公司是沒有執法權的，如果有執法權，我馬上就買一輛拖車，誰把車停放在消防車通道上，我就把那輛車拖走，我相信，以后就沒人敢把車停在消防車通道上了。”張新發這樣說。

雖然是一句玩笑話，但也道盡了物業公司的難處：沒有執法權。張新發這樣告訴記者，“我們已投入了大量的物力和人力，為保證消防車通道暢通，已盡可能多地安排了停車位，且都是免費的。”

消防：留出消防通道 有賴業主自治

記者從張家港市公安消防大隊了解到，住宅小區應該按照建筑設計防火規范的要求合理設置消防通道，消防通道的寬度必須大于4米，盡管這些通道平時似乎被“閑置”，有的甚至多年“派不上用場”，占用了一定的小區資源，也增加了管理成本，但它的作用卻是不可或缺的，如果小區內發生火災，消防車根本無法正常通行，給小區安全埋下巨大隱患。而對于類似現象，小區物管難以管理，堵塞消防通道屢禁不止，成為小區之“痛”。

最重要的還是業主自身提高意識，防患于未然。市公安消防大隊將拓展宣傳渠道，利用好新媒體平臺，開展全方位立體化的消防宣傳，在這里消防部門也呼吁市民在日常生活中，應當樹立起正確的消防安全意識，自覺維護消防通道暢通，保障小區消防安全，維護自身及家人生命財產安全。

記者手記

為生命留出一條通道

近年來，隨著我市私家車保有量的增加，住宅小區停車難問題越來越突出，由此引發了占用消防通道的亂象。

設置消防通道的目的，是為了發生火災時能有一條通暢的救援線，它不僅是供居民日常出行的道路，關鍵時候更是生命救援的一條緊急通道。住宅小區，在建立之初，從長遠角度來看，應該要充分考慮好車位問題。作為小區居民，應增強消防安全意識，遵守小區相關管理制度，對自身及他人的生命財產安全負責，人人自覺守法;作為物業管理方，可以通過印發消防通道安全知識等方式，增強居民的安全意識，做好管理工作;作為職能部門，也應采取集中整治排查等措施，對小區內消防車通道占用的現象進行監督，行使好監督職能。這樣，才能清除身邊的消防安全隱患，為生命留出一條通道。

消防不是兒戲，別拿生命當賭注，讓消防通道順暢，是對生命的尊重，為自己，也為他人。

下期看點

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