昨天，蘇報A04版刊發了《第三方管家“盯”維?！∧芊駷殡娞菅b上“安全閥”?》一文，專題報道了蘇州電梯維保市場惡性競爭導致部分隱患電梯“帶病上崗”等問題，并介紹了寧波市引入第三方“管家”、探索“保險+服務”模式，推動維保單位由被動監管向自覺防范轉變的做法。報道引起了各方的關注和熱議，相關領域人員通過蘇報表達了他們的看法和見解。
物業公司
信息不對稱導致無發言權
平衡三方關系需要推手
做了多年的小區“大管家”，天翔物業管理有限公司董事長沈菊珍深知電梯“保姆”靠譜的重要性。在她看來，電梯保養維修方面的信息不對稱，時常讓物業公司在電梯故障需要維修時，處于弱勢地位。
“無論對于物業管理方還是業主來說，電梯日常保養維修都是專業性很強的技術活。維保操作規不規范?維修所用材料和報價合不合理?我們這些外行看不懂門道，往往只能聽由維保單位‘說一是一’。有的小修小補要花上一兩萬元，是不是花在刀刃上，我們心里也沒底。”沈菊珍說。
沈菊珍介紹，電梯在發生故障需要維修時，維保單位有時會給出一個比大家預期高不少的維修報價，如果物業不認可這筆支出，維修施工就拖延，業主上門投訴就多，最終不少物業管理方只能妥協。
而寧波推出電梯安全綜合保險，保險公司在賠償乘梯意外傷亡造成的損失以外，還全程參與電梯日常管理，沈菊珍對這種方式很看好。“只要保險公司能夠誠信負責、規范運作，推行這樣的做法無疑是件好事。”她認為，維保單位有了第三方機構的監督，能減少電梯可能存在的隱患，有效平衡業主、物業公司和電梯維保單位的關系，由此帶來的矛盾糾紛也可大大減少。
維保單位“病梯”責任難界定第三方監督“撥正”品牌形象
2016年，康力電梯股份有限公司蘇州分公司獲評蘇州電梯維保行業的“最高榮譽”——五星級電梯維保單位。就是這樣一家電梯維保水平較高的企業，日常維保工作中也有過令人傷腦筋的地方。
“我們既是電梯的制造方，也擔當著電梯‘保姆’的角色，這樣的雙重身份，讓我們遇到了更多在電梯安全運行方面需要處理的狀況。”康力電梯維保部經理陳全國介紹，蘇州有一些小區定位高端、安裝了大品牌的電梯。而后期物業出于節省運營成本的考慮，選擇了維保費用遠低于市場價的維保單位，人員操作規范性和需要更換的零部件質量遠遠達不到標準要求，久而久之，給電梯的安全運行埋下了隱患。“電梯常常‘生病’，乘客大多不會考慮到是日常維保工作做得不到位，而會直接質疑產品本身的質量。”
陳全國表示，一臺電梯故障頻出，產品本身有缺陷、維護保養不規范、乘客使用習慣不好等三方面的原因都有可能，普通乘客很難準確界定責任。引入第三方機構跟蹤監督維保質量，有助于在一定程度上解決這個問題，對于維護電梯制造廠家或電梯維保單位的品牌形象和信譽，有積極意義。
高校專家
事前風險預防、事中風險控制“寧波經驗”值得蘇州借鑒
蘇州大學東吳商學院教授姚海明認為，在保險參與電梯風險管理方面，“寧波經驗”為蘇州提供了很好的啟示和借鑒。
按照“政府引導、市場運作、立法保障”的責任保險發展政策，寧波在去年開展了“保險+服務”模式的電梯安全綜合保險。保費主要來自投保人名下物業費中的電梯維?；?。姚海明表示，該保險的可貴之處在于，保險公司不再是出了事才來賠付的被動角色，而是作為電梯安全風險的管理方、監控方和保障方。需要提供的服務遠遠大于以往的電梯保險，比如為承保電梯建立全方位管理檔案，聘請專家對維保過程進行質量監控，實現電梯日常維護保養的強制節點控制，電梯安全管理和運行數據可在政府部門、物業單位等主體間實時分享，從而形成電梯安全管理多元共治格局，并有效承接了政府的日常安全監管職能。
“責任保險的最高境界不是保證不出事，也不是簡單的出事之后來賠償，而是在事前的風險預防和事中的風險控制上做足功夫，減少乃至避免出事。這種模式蘇州完全可以借鑒實施。”姚海明說。
保險企業
提出風險減量管理思路
信息化管理盯牢日常維保
蘇州是省內較早推行電梯責任險的城市，2015年起，我市多家保險企業聯合組成電梯責任險共保體，為電梯運行安全托起保險保障。然而，目前蘇州電梯責任險投保率仍不足三成，大部分電梯還處于保障真空期。通過政府部門和行業協會等多方共同推進，今年，蘇州電梯責任險將進一步擴大覆蓋范圍。
蘇州市虎丘區人大代表、蘇州市保險行業協會會長沈麗敏表示，今年，他們就提出了電梯風險減量管理的新思路，將電梯安全的“事前預防”“事中控制”和“事后救濟”有機銜接，避免或減少電梯故障和事故發生。這與寧波的電梯安全綜合保險思路不謀而合。
針對電梯安全運行保障，作為電梯責任險共保體的首席承保人，人保財險蘇州市分公司今年推出了四項做法：
電梯安全有識別——針對參保電梯，設置投保標識，讓乘客能夠清楚識別電梯安全水平，乘坐電梯更放心。
日常維保有監督——保險企業作為電梯運行風險的監控方，結合新技術，運用信息化管理手段全程監控電梯維保質量，消除安全隱患。
技術服務有支持——借助保險的專業風險管理手段，從電梯的質量、安裝、運營全流程設計風險預防方案，并在消防、公共安全等多重領域提供全方位的風險技術支持和安全知識普及。
發生事故有保障——通過保險的風險轉嫁職能，以風險補償的形式，完善電梯事故的事后救濟機制，化解因事故引起的矛盾糾紛。
