□陸一
小區限高桿能不能安裝不是問題，關鍵是不能一“限”了之，應當在“限”的同時，把其他因素都綜合考慮進去。
車身太大不安全，聲音太響吵得睡不著。小區居民不歡迎大巴車、大貨車等大型車輛進小區，這是情理中事。為消除安全隱患、擾民因素，近年來，蘇州的一些老小區門口，紛紛“豎”起了限高桿。如今，“限高桿”幾乎成了老小區的“標配”。
從安全角度和規范管理角度出發，街道和物業順應居民呼聲，統一安裝限高桿，醫好了眾多居民的“心病”。不過，小區限高桿到底怎么裝、誰來裝、按照什么標準裝?其實不是一個簡單的問題。
更為令人擔心的是，這些限高桿一“限”之下，很容易造成“誤傷”，把消防車、救護車等應急車輛，也統統拒之門外了。一旦發生緊急情況，怎么辦?誰來擔責?資料顯示，目前蘇州的急救車大部分體型小，高度在2.2米左右。再如，全順、奔馳等車型，也同樣遠遠高于這個高度。這就要令人擔心了，如何才能妥善地解決新矛盾、新問題。
限高桿服務于社區居民，居民的熱情與呼聲都很高。因此，從實際出發，限高桿能不能安裝，應當不是一個問題。關鍵是不能一“限”了之，應當在“限”的同時，把其他因素都綜合考慮進去。譬如，不妨把限高桿的顏色、高度、開合方式等等都通盤考慮;小區的限高桿還應當考慮到更易識別，特別是對于救援車輛來說，夜間最好還能有反光，最大限度保證救援工作，等等。
