近日，剛剛經歷了黑五大戰的洋碼頭CEO曾碧波在出席億邦動力未來零售互聯網大會時指出，行業正在迎來“全球電商”的新時代。

阿里和京東在過去的15年，中國零售產業變革過程中構建了巨大的勢能，從生產到品牌、到定制、到服務、到基礎設施，將中國整個零售產業從里到外翻了一圈，野蠻的成長把中國整個產業拉到新的高度，誕生了在全球范圍內數一數二的電商企業。今天，電商新勢力要把這股勢能轉化成動力，要習慣站在電商巨頭們的肩膀上往前看，看得更遠、看得更高。

全球化浪潮是下一個10年的風口，看到的是整個中國消費者興起過程中對海外服務的渴求，全球優質資源往中國整合的大的趨勢和浪潮。阿里和京東是中國經濟發展階段的必然產物，但是未來全球化的浪潮中不一定能夠適應得了，在面臨全球資源整合過程中，是電商產業的新機會。

“全球電商時代”已經到來，所謂時勢造英雄，新時代的勢能下，全球電商也將迎來新的主人公，下一個10年，在風起云涌的全球化浪潮中，全球電商產業中完全有可能打造一個新的亞馬遜、新的阿里。洋碼頭作為“全球電商”的引領者，引領中國消費全球化是使命，是一種敢為天下先的擔當，是“向死而生”的唐吉坷德精神，做好最差的打算，但是往最好的方向努力。

電商新勢力：站在巨人的肩膀上往前看 向死而生的唐吉坷德

以下為曾碧波在億邦動力未來零售互聯網大會現場演講實錄：

曾碧波：我們做“黑五”發布會的時候，在11月中旬，那天晚上老賈跑到北京賓館和我聊天，說“雙十一”1200億你怎么看，我說有什么好看的，我不看，他說中國電商已經到此為止了，太悲情。我們創業的人每天很焦慮，阿里射程之下了無人煙，任何融資的時候都問阿里和你打怎么辦?這是一個偽命題。

今天任何的電商創業者和新興產業的電商和阿里、京東競爭每個人心里有一股像唐吉坷德的悲情，做好了所有死的可能，做好了最差的打算，推下來沒有信心，但是我們說這個話的心情是要死一起死，怕什么，做了再說。

PK巨頭?偽命題：最富有的就是一無所有 將阿里和京東構建的勢能轉化為動能

今天我的壓力非常大，有人說電商新勢力不是就是你們這一波帶的頭?我說不行，今年要“少稱王，廣積糧”，但是我后面也在想，阿里和京東在過去將近十幾年中國零售產業變革過程中構建了巨大的勢能，這個勢能讓所有電商創新型企業窒息了，流量是壟斷的、供應鏈是壟斷的、人力資源是壟斷的、資本市場是壟斷的，巨大的勢能在那里。但是我們要將勢能轉換為我們的動能，而不是讓你窒息的壓力。你要對干的不是他們，要解決的是問題。

阿里和京東給我們轉化了很大的勢能。什么勢能?回到15年前，我們四通一達在哪里?中國物流基礎設施在哪里?我們支付方案在哪里?我們國人網購習慣在哪里?我們要感謝阿里和京東構建了這個勢能，將中國整個零售產業從里到外翻了一圈，野蠻的成長把中國整個產業拉到新的高度，誕生了在全球范圍內數一數二的電商企業。中國的網購消費金額已經占零售總額的高達將近20%，我從業的時候才1%都不到。

這股勢能，今天電商新要勢力利用好了，要把勢能轉化成動力，我們要習慣站在電商巨頭們的肩膀上往前看，看得更遠、看得更高。

消費新主張：消費場景和消費動力巨變 驅動電商新模式

我看到很多東西在消費新場景下帶來巨大的變化，今天很多非常專業的電商新勢力，我非常認可他們的模式，基于移動端、社交場景的非常多的新主張。今天很多時候和大家分享的是消費新主張、電商新勢力。

消費新主張，四五年下來我們判斷基本上兩種邏輯：一是消費場景發生了巨大變化;二是消費者驅動力發生巨大變化。消費場景基本上在社交場景，而且消費場景下越來越偏碎片，這個時代制造這個勢能不能阿里，也不是京東，是微信。

我們消費者在經過阿里和京東網購的場景消費習慣以后，他們的消費驅動力越來越變的興趣化、個性化、品質化、品牌化，二三線的消費者有非常多的符號化的消費，只認牌子。這種新的場景和消費動力的情況下，我不認為阿里、京東能夠擔當下一個10年，中國90后的興起，他們是興趣導向的場景，已經不是需求導向了。面對這個風口我們會有機遇，面臨消費新主張情況下我們要看的更遠一點，看到五六年以后，看到10年以后。

全球化浪潮下的電商新勢力“全球電商” ：下一個10年 重構全球零售業

對于我們產業來講，我們把自己定位為全球化浪潮電商新勢力。全球化浪潮是下一個10年的風口，中國企業出海已經成為常態了，復興國際在海外買了很多物業和資產，海航將全球最大的IT供應商并購了(60多億美金)，中國企業出海整合全球資源已經是常態，只是我們不知道而已。華為60%的銷售收入來自海外市場，我們作為電商人站的不夠高、看得不夠遠，眼里只有阿里、京東，可以看得更遠一點。

阿里和京東是中國經濟發展階段的必然產物，但是未來下一個全球化的浪潮中不一定能夠適應得了，在面臨全球資源整合過程中，我們電商產業是有機會的，我們看到的是整個中國消費者興起過程中對海外服務的渴求，全球優質資源往中國整合的大的趨勢和浪潮。

我們看到全球市場，感謝阿里、京東在過去將近15年中對于中國供應鏈的重構，從生產到品牌、到定制、到服務、到基礎設施，中國誕生一些很優秀的品牌商、很優秀的制造商、很優秀的零售商，他們的商品可以全球輸出，賣到非洲去、賣到俄羅斯、賣到墨西哥，都是我們的機會和戰場。和阿里、京東打，打到國外去、打到移動端去，他們那邊是“水土不服”的，他們的成長基因在那個地方是不適應的，他們太大了，巨頭在新的生態下很容易被閹割的。

而我們電商新勢力最富有的就是一無所有，我們什么都可以做，我們什么都不怕。中國電商企業、中國的產業是可以崛起的，是可以重構的，是可以將整個全球零售產業區域性定價重新梳理一次，像10年阿里將中國的本土零售業進行重構一樣。

在這個語境下我非常反對我們的行業叫做 “跨境電商”，我不認為我們叫做“跨境電商”，我認為我們叫“全球電商”，我們今天可以解決中國和世界之間，我們也可以解決美國和歐洲之間，也可以解決美國和印度之間，還可以解決巴西和歐洲之間，全球零售業等著我們這幫電商新勢力去拯救他們、去改造他們，這是全球電商的使命感，我們可以有很多機會。在這個語境下阿里、京東不可能往這個產業走。

所有全球電商或者跨境電商今天的產業，我本來做了很久了，2005年做跨境電商，中國最早的在廣州、在深圳的出口外貿企業，包括長三角通過郵包出口的外貿企業，是我輔導的。我經歷了三次產業變革：

第一，看到中國本土零售業被互聯網重構。

第二，外貿企業被互聯網重構。

第三，如何將全球資源和本土結合。

中國13億人口，中國這個經濟體在全球范圍興起世界怎么看待中國，中國怎么看待世界，全球資源怎么走動，最好的醫療、最好的教育、最好的服務、最好的商品，哪怕來自波士頓的龍蝦和法國的香水，南美的生鮮。中國這么旺盛的需求在全球經濟興起過程中，我們是有這個機會的。我們中國的人民幣匯率的問題、中國的外匯儲備的問題、中國在全球經濟格局下的定位問題。以前我們勞動力紅利很強，我們是世界工廠，下一個10年呢?還是世界工廠嗎?

中國整個意識形態、中國的文化體系在全球整個范圍之內的融合，我們看不懂，也不是我們電商人應該看的，但是在貿易、在經濟體系中我們是完全可以作為的，我們可以從最基礎的經濟建筑和貿易體系里重新梳理中國和世界的關系，這是全國同行要回答的問題，在回答這個問題上我不認為阿里是有答案的。阿里走到今天，我一直認為他們是失去初心的。阿里是一家偉大的公司，是使命感驅動的公司，在今天阿里射程下鳥無人煙的情況下，大家的悲情如果是存在的話、如果成立的話，記著淘寶的倒立文化，借這個勢能去相信，我們不相信全球化的浪潮下還是阿里的天下，作為一個使命感驅動的公司今天的使命感是丟失的。

引領中國消費全球化：洋碼頭使命必達 誓做“全球電商”領頭羊

洋碼頭做了這么多年，經歷了這么多的風口，無論好的風口還是不好的風口，今年整個政策的調整讓跨境電商進入熔斷，但是我們一直在努力，我們盡可能將所有資源高效的整合在中國市場，拓展了最多的商品、覆蓋了最多的國家，自己建立了物流，為了保證中國消費者的體驗而持續增長，今年冬天里我們成長速度高達兩三倍。

“引領中國消費全球化”這是我們的使命。“引領”，我們希望也是一種擔當，是敢為天下先的擔當，并不代表它是最大。“中國”，我們相信中國的力量，我們相信中國興起的力量，劉強東、馬云都不牛逼，是中國牛逼，是中國老百姓牛逼。“消費”，我們定位服務中國消費者，定位成中國的整個消費市場，“全球化”是未來的格局，看到未來的趨勢。我們一直堅信，下一個10年在風起云涌的全球化浪潮中，全球電商產業中完全有可能打造一個的亞馬遜、新的阿里。不一定是幾萬億，但是1萬億還是可以看到的。我們一直反復講是“向死而生”，做好最差的打算，但是我們往最好的方向努力。

我們“黑五”想打造成未來10年以后全球購物、全球消費的標桿性盛典，我們從來不做“雙十一”，我們只做“黑五”，這就是洋碼頭的擔當和骨氣，謝謝各位!