智慧交通與規劃組織并重

近年來，虎丘公安分局交警大隊大力推進智慧交通系統建設，以“道路暢通、群眾滿意”為總體目標，加強頂層設計，扎實基礎建設，通過先進設備的技術應用和精細化的交通組織規劃，實現了實時、準確、高效、安全、節能的全新交通管理模式，成為了全市首個實現智能信號控制系統全覆蓋的行政區，為打造全國一流的高新產業開發區智慧交通奠定了堅實的基礎。

精準投入專業運維

高新區智慧交通管理系統涵蓋九大子系統、一個設備運維管理支撐系統、兩項基礎環境和一個綜合集成指揮平臺。目前已基本覆蓋了全區11個鄉鎮、街道、開發區主、次干道的燈控路口，覆蓋面積約200余平方公里，通過遍布全區的“神經網絡”，平均每天采集到600萬像素的高清照片100多萬張、交通流量數據700多萬條，高清視頻錄像文件近43TB，數據實時匯聚到交通指揮中心。

在專業科研人員及高新區交通管理工作者多年的精心耕耘下，高新區智慧交通系統以其實用性、專業性、先進性和前瞻性等特點，展現了出色的服務效能和無限的發展空間。

大隊在借鑒國內外先進城市經驗的基礎上，邀請專家、專業團隊，準確“把脈”高新區道路交通狀況，因地制宜地將有限的資金投入到最實用的地方，實現效益最大化。通過積極爭取，高新區智慧交通系統以區實事工程的形式，取得了財政支持。截至目前，直接投資用于智慧交通建設的費用約4500萬元，產出巨大社會效益。

大隊通過對轄區內道路全面排摸，找出智能交通盲點，并逐個掃除，做到真正意義上的不留死角。目前轄區內已建的高清視頻監控、卡口式電子警察、聯網信號機等設備基本實現全區智慧交通系統全覆蓋。這些硬件設備的完善，為下一步智慧交通系統其它功能的開發和使用，提供了堅實基礎。

打造精品，追求系統先進性。高新區智能交通系統擁有全國第一個也是最先進的有軌電車控制系統，能夠在盡可能不對其他車輛產生影響的前提下，保證有軌電車優先通行權，大大減少了有軌電車通過路口的延誤，使得目前有軌電車全程運行平均速度達到31km/h，與軌道交通基本持平，比常規公交約20km/h的平均運行速度高50%。

專業運維，保障系統高效性。2015年起，大隊建立了信號系統專業運維團隊，由專業技術人員通過交通數據分析、交通建模以及交通仿真等多種交通工程技術和手段24小時維護、配置和修改信號控制系統，保障信號系統的有效運行。通過對智慧交通系統的實時運維，大大提高了對警衛任務、突發事件等特殊事件的交通管理效率，同時節約了警力。

輔助規劃系統前瞻

在新建、改建道路項目時，大隊借助區交委會平臺，嚴格按照“四同步、一統一”標準實施，確保新、改建道路項目交通設施智能化。

大隊充分利用智慧交通系統，通過對歷史數據的研判，及時發現道路交通節點或異常點，進行有效處置。同時，通過仿真模擬系統，可以提前預知未來為交通規劃提供科學依據，真正做到智慧交通系統與交通規劃組織“兩條腿走路”。如正在進行的獅山路改造工程，大隊通過大數據分析以及仿真模擬，提前研判出改造后的獅山路可能存在的交通堵點，并提出了合理化的交通組織方案，方案得到規劃和建設部門的認可，將與道路建設同步實施。

高新區智慧交通系統建設以來，轄區內道路交通延誤、停車次數、行程時間均降低10%以上，交通指揮與調度響應速度提升30%以上。

該大隊立足城市交通發展戰略，統籌動態交通與靜態交通，著眼當前、惠及長遠，將城市智慧交通系統的建設管理作為城市交通運行管理的重要技術手段和關鍵基礎條件，切實加強協調溝通，在立項設計、工程實施、技術運用、資源整合、

運行管理等方面加大改革創新，努力實現城市交通管理與服務智能化。

目前，該大隊正加大“大數據”技術開發和運用，以實施“高新區智能交通實事工程”為抓手，建設一批特色鮮明的“智能交通城市試點工程”，規劃、設計、建設一批高質量的城市交通信號控制、交通信息采集發布、交通視頻監視、緝查布控、交通管理執法、出行信息服務、互聯網+交通管理、綜合運行集成指揮平臺等智能交通系統。各系統間實現數據融合、資源共享，用大數據支撐交通信號的控制和優化，實現交通信號燈配時智能化。加強合作，進　一　步　推　動　物　聯　網(RFID)、智慧交通仿真、大數據云計算、車路協同、個性化交通出行引導等關鍵應用技術的課題研究攻關。在交通管理與交通出行等公共服務領域，為公眾提供更加安全、方便、及時、高效的交通出行環境與信息服務，力爭走出一條有高新區特色的智能交通管理之路。