選擇綠色、低碳、可持續發展的蘇州，污染物總量減排必須在“規定動作”之外，以更高的標準、更嚴格的要求，另外組織“自選動作”。

盡管實在令人憎惡，但“霾伏天”走了又來。

8日，蘇州市區迎來今年下半年以來的第一個重度污染日，空氣質量類別為重度污染，讓人感到很不舒暢。

霧霾天氣為啥重現?專家的表述很專業，從氣象學上來看，“近期蘇城以靜穩天氣為主，不利于污染物的擴散”，再加上“北方污染物的輸送”等因素共同形成。如果換成通俗的語言，說白了就是沒有風吹、缺少雨淋，一方面蘇州自己產生的排放物沒有被“吹走”“淋掉”;另一方面，又有北方的污染物跑過來添亂，幾重疊加導致了“霾伏天”。

霧霾究竟是怎么形成的?學術界尚有爭論。不過，對于防治霧霾的途徑是早有共識的：一是必須把各地的污染物排放總量壓降下來;二是必須推進區域聯防聯治。

污染物排放總量減排是國家層面的“規定動作”，也是必須完成的硬任務。翻看資料，前面幾個五年規劃，蘇州都出色地完成了國家下達的任務。但不能忽視的是，蘇州是一個制造業重鎮，相比同類地區減排的壓力和難度都更大。因此，選擇綠色、低碳、可持續發展的蘇州，必須在“規定動作”之外，以更高的標準、更嚴格的要求，做好“自選動作”。譬如堅決淘汰落后產能，就是其中的內容之一。落后產能是個技術判斷，產能過剩是個市場判斷。落后產能通常與安全、環保、能耗、土地等約束性指標相沖突，是高污染、高能耗、高排放的代名詞，是一個地方產業轉型升級的絆腳石，所以諸如“地條鋼”之類的落后產能，必須堅決淘汰。

除了工業方面的結構調優、提標改造、壓降排放，對于蘇州來說，“自選動作”還有兩個重頭戲，分別是建筑工地與道路揚塵的控制和治理，機動車尾氣污染的控制與治理。資料顯示，進入新一輪發展期的蘇州，建筑工地數量與規模都十分可觀，即使不是“霾伏季”，對于周邊居民的生活影響也不小，所以抓好這個方面的揚塵防治十分重要。此外，近年來蘇州市區的機動車保有量繼續快速攀升，機動車尾氣污染事實上已成為市區空氣環境的主要污染源，抬高準入門檻提高排放標準，加快老舊車輛淘汰，尚需發力才行。

可以這么說，啥時候蘇州本地的污染排放量真正壓降下來了，釜底抽薪了，那么離趕走霧霾也就不遠了。

□宋特哉