如今，大部分的汽車后備廂內都配有一個可臨時使用的備胎，其尺寸規格有的與原車相同，有的為了提醒車主及時檢查或更換故障輪胎，會使用特殊顏色的輪轂，另外還有非全尺寸備胎、折疊輪胎以及零壓輪胎等。但是，一旦汽車出現爆胎，你會更換備胎嗎?你對備胎了解嗎?記者采訪了市聯發汽貿服務總監陳東，一起來了解備胎的使用與注意事項。
陳東告訴記者，目前的備胎可分為3種，分別是全尺寸備胎、非全尺寸備胎和零壓輪胎。全尺寸備胎的規格大小與原車其他4條輪胎完全相同，可以將其替換任何一條暫時或已經不能使用的輪胎;非全尺寸備胎的輪胎直徑和寬度都要比其他4條輪胎略小，因此只能作為臨時代替使用，而且只能用于非驅動輪，并且最高時速不能超過80km/h;零壓輪胎，又被稱為安全輪胎，也就是我們俗稱的“防爆輪胎”，與普通輪胎相比，零壓輪胎在遭到刺扎后，不會漏氣或者漏氣非常緩慢，能夠保持行駛輪廓，胎圈也能一直固定在輪輞上，從而保證汽車能夠長時間或者暫時穩定行駛至維修站。因此，裝有這種輪胎的汽車也就不再需要攜帶備用輪胎，從而將備胎以另一種方式無形的隱藏在4條輪胎上。
雖然備用輪胎不常用到，但對備胎的保養卻不容忽視。陳東說：“許多車主對4條正在使用的輪胎都很在意，包括對日常檢查、四輪換位等相關知識也有一定了解，但卻恰恰忽視了對備胎的保養。很多人買車后從來沒有用過備胎，所以也沒有打開來檢查過，一旦當某個輪胎發生意外需要使用備胎時，有可能發現它已經無法正常使用了。”所以，對備胎保養和使用顯得尤為重要。
首先，由于備胎使用頻率較低，因此其與另外四個胎的磨損程度也就有所不同，因而摩擦系數也會不一樣，如果長時間使用備胎便會對車輛的制動系統、轉向系統及懸掛系統產生一定影響，同時還會對行車安全帶來一定隱患。所以，我們應當及時對受損害的輪胎進行補救處理并將備胎換回。另外，在調換備胎時要還注意調整氣壓，因為備胎氣壓與正在使用的輪胎存在一定數值差，所以在更換之前應用氣壓表將其調整至正常值后，方可正常使用。
其次，在日常保養或者長途旅行前，應檢測備胎有無磨損或裂痕，如已磨損到標志線，那么就要盡早進行更換。而如果胎側有細小裂紋就不能用它來跑長途或高速行駛，因為較薄的輪胎側壁在高速運轉時很容易發生爆胎。
再次，不要與腐蝕性物品放在一起，由于輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠最怕各種油品侵蝕。有些車主經常會在后備廂內存放例如潤滑油等類似油品，當這些油沾到輪胎便會使輪胎發生一定程度脹蝕，會大大降低輪胎使用壽命。
值得注意的是，備胎也有壽命，千萬不要以為備胎一直放在后備廂里不使用，就可以“長命百歲”。可能有些車主遇到過這種類似情況，當輪胎被扎或損壞后想用備胎調換時，卻發現備胎已嚴重老化而無法使用。這是因為輪胎是橡膠制品，存放時間太長會老化，一般老化期為4年左右。
雖然備胎并不是能夠常常用到，但它卻能在發生故障或某些緊急時刻為你雪中送炭。很少用到并不代表我們平時就可以對它不聞不問，如果你對它過于冷漠，很可能在需要它的時候得到的是更多失望。因此，按照正規方式使用、保養備胎，對于每位車主來說都是一件必不可少的任務和責任。
