保障“陣痛期”交通安全暢通

圖為虎丘交警在施工區域設置的交通繞行標志牌

□李瀅

近年來，隨著蘇州高新區發展日趨成熟，城市日常管理對公共基礎配套設施的要求也越來越高。高新區積極推進一批重點項目，通過軌道交通、有軌電車、主次干路的改造，為今后城區交通格局奠定堅實基礎。在此期間，占道施工，對區域道路交通產生了很大影響。

首先，路網體系支離破碎。多個重點項目同期施工，導致高新區核心地區的路網體系受到重大影響。東西向的主要干道馬運路、何山路、華山路、獅山路、竹園路，南北向的主要干道濱河路、塔園路、長江路、珠江路都有占道施工，導致東西、南北方向沒有可以貫穿整個區域的通道，造成部分車輛的出行距離增加，整個新區核心地區的整體路網通行效率嚴重下降。

其次，交通組織難度劇增。占道施工，特別是全封閉施工，如長江路(鄧尉路至馬運路段)、濱河路(竹園路至濱河路段)，造成大量車流被迫繞行，周邊的道路流量被動式增長嚴重，多個轉換交叉口的轉向交通流也增長明顯，給道路交通組織帶來了較大困難。

再就是堵點、節點增多加劇。高新區核心區域因開發成熟，大型居住區、寫字樓、商場集聚度較高，原先交通擁堵就比較嚴重。受施工影響，原先的擁堵節點加劇，如跨河通道沿線的濱河路何山路口、濱河路竹園路口、濱河路獅山路口等，擁堵進一步加劇，給大隊的勤務管理提出了新的要求。

占道施工不可避免地會對市民的出行造成較大的影響。如封閉施工的道路，沿線市民和附近的居民，需要被迫繞行一定距離;施工路段由于斷面受限制，車道寬度、人非通行空間受到極大壓縮，造成通行舒適度的下降;施工路口相比原先完整路口會有路口線型不理

想、過街安全性降低等問題。

為保障“陣痛期”交通安全暢通，虎丘交警大隊積極采取措施，通過開展施工期間交通影響評價、優化交通組織、完善交通安全設施、加強交通宣傳等各措施，全力服務道路施工，全方位支持高新區的各項重點項目建設，為保障項目有序開展及城市交通的正常運行作出了應有的貢獻。

開展施工期交通影響評價

根據《蘇州市交通影響評價管理辦法》，虎丘大隊對交通有較大影響的占道施工項目，要求建設方委托專業單位開展施工期間的交通影響評價，客觀的評估施工對道路交通的影響程度，并提出相應的交通組

織方案及配套措施。一方面，

通過交通影響評價，預判出施工后的道路交通狀況，以便于針對性的提前制定相應預案;另一方面通過提前與建設部門溝通，搭建了一個比較良好的技術溝通紐帶，為施工期間的交通管理提供了便利。

以軌交3號線施工為例。軌交3號線在新區穿越范圍極大，其中華山路站、何山路站需中斷長江路的機動車交通，對高新區核心地區的南北向交通影響極大;在通過施工期間交通評估分析后，明確長江路的封閉交通，需等到中環快速路通車、有軌電車1號線路面恢復以后才可以實施，并重新根據軌道施工站點圍擋的位置，重新劃定了限貨區域。竹園路站施工，需封閉路口南口濱河路段。為此在交評單位和虎丘大隊和交警支隊共同研究制定了片區單行交通組織方案及分期實施計劃，作為區域內交通組織的應急預案。

加強施工分流道路疏導

虎丘大隊在施工期間，對施工道路及其相應的分流道路，以及易擁堵節點位置都配置了大量的交警、輔警及其他輔助人員，設立多層次、多梯隊、響應及時、管理有效的施工交通疏導保障機制，確保施工區域及周邊道路的暢通運行，有效的減少了事故和交通擁堵的發生。

獅山片區是新區最核心的地區，也是最容易發生擁堵的地區。在獅山路的施工期間，

虎丘大隊對獅山路沿線各大路口增派了警力和安保力量，維持交通秩序，并在重要的分流節點、易擁堵的商場酒店寫字樓，同樣布置了相應的警力。獅山路及周邊道路增派巡查警力，嚴格執法影響道路通行秩序的違停車輛，避免因停車造成的道路通行不暢。

完善交通安全設施設置

在主要分流道路和施工區域，按照交通安全設施相關規范，設置了大量的交通標志、交通標線等交通安全設施，主要包括外圍道路的交通繞行標志、施工區域周邊的警示標志、施工區域內的限速、繞行、引導等標志。特別是在隔離護欄的設置方面，根據各路段的具體道路條件，針對性的設置了不同形式的隔離護欄，有效的避免了車輛隨意穿插，確保行人、非機動車和機動車在施工區域內的有序通行。對于人流較多地區，采用了低矮的護欄，便于行人穿越;對于交通車速較快的地區，采用較高的普通隔離護欄，避免行人翻越造成危險;另還設置了錐形桶、軟樁等臨時性的隔離設施，作為應急、臨時管理使用。同時，施工區域內設置了大量的中央隔離、機非隔離。

擴大施工信息宣傳力度

除了在傳統的報紙、電視、廣播平臺以外，大隊還廣泛利用新媒體，如微信、微博等官方公眾號及其他自媒體模式，開展施工圍擋信息的宣傳工作。同時，通過街道、居委會的力量，配合建設單位，對沿線的居民、企業開展施工情況介紹和交通出行介紹，盡可能的獲得理解和支持。