蘇報(bào)訊(首席記者　徐蘊(yùn)海)昨天上午，在蘇南運(yùn)河蘇鋼廠碼頭段，挖泥船、運(yùn)泥船、吹泥船、吊泥船等10艘船舶一起出動(dòng)，疏浚河道。與往常不同的是，每艘船上都安裝了攝像頭，對(duì)每一方挖出的淤泥立此存照并跟蹤記錄。蘇州市水運(yùn)工程建設(shè)指揮部航——道工程科副科長(zhǎng)王淮介紹，借助新安裝的電子眼，可以確保每一方挖出的土都能按照預(yù)期到達(dá)拋泥點(diǎn)，杜絕亂拋亂棄現(xiàn)象。

2014年底，蘇南運(yùn)河蘇州段完成了一期疏浚工程，今年9月20日啟動(dòng)了蘇南運(yùn)河三級(jí)航道整治工程二期疏浚工程，昨天開(kāi)工的蘇鋼廠碼頭段是其中的一個(gè)標(biāo)段。本期疏浚航道里程合計(jì)80公里，土方量326.68萬(wàn)方，疏浚后，水深將從目前的2.5米提升到3.2米。

王淮說(shuō)，本期疏浚工程土方量較大，運(yùn)土量約達(dá)1.5萬(wàn)船。為了保護(hù)環(huán)境，加強(qiáng)棄土管理，他們運(yùn)用智能化技術(shù)，在清淤船舶上安裝了電子眼(即“蘇南運(yùn)河航道整治船舶監(jiān)控管理系統(tǒng)”)，運(yùn)用包括攝像頭在內(nèi)的項(xiàng)目管理系統(tǒng)、GPS、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控等技術(shù)手段，對(duì)每次裝泥、運(yùn)泥都進(jìn)行拍攝，全程跟蹤，并用文字圖片等進(jìn)行記錄。

王淮說(shuō)，通過(guò)這一系統(tǒng)，管理人員可以隨時(shí)查看船舶信息狀態(tài)，包括船的編號(hào)、所在船隊(duì)、速度、定位信息等。點(diǎn)擊后臺(tái)數(shù)據(jù)，選取運(yùn)泥船的編號(hào)及運(yùn)輸時(shí)間，還可以查到裝泥、拋泥的時(shí)間、位置、里程、速度等信息，確保每一方土都按要求運(yùn)抵位于吳江九里湖、相城鵝真蕩等處的棄土區(qū)。

據(jù)悉，蘇南運(yùn)河三級(jí)航道整治工程二期疏浚工程計(jì)劃于2017年9月完工，屆時(shí)，蘇南運(yùn)河的通航狀況將得到明顯改善，可通航1000噸級(jí)船舶，航運(yùn)效益也將提升。