自從Jeep公布了年底要發(fā)一款新產品的消息，各種猜測就開始傳的沸沸揚揚。繼海外媒體拍攝大街上的實車諜照爆光后，國內工信部又丟了一個重磅炸彈出來。這從里到外的全方位曝光，立馬一石激起千層浪。

看到這些諜照，我的第一想法就是，果然，Jeep終于按捺不住要放大招了：大家期待已久的指南者國產這次真的要來了。果然，9月27日全球正式亮相后，我更對這款全新Jeep指南者充滿信心，當然不完全是情懷使然，而是所謂“大招”，真的實至名歸。

首先，我國的SUV市場，特別是針對最主流家庭用戶的SUV市場，機會仍然大大的有，而指南者正好直指這一細分市場。

以指南者的定位，正好在自由光和自由俠之間。自由光已經攻入20萬元-30萬元第一陣營，與眾途觀、昂科威形成三足鼎立之勢;自由俠又在13-17萬元的入門陣營，打下了自己的一片天地;那么這款新品就是直指中間陣營而來，打入原本屬于日系車的混戰(zhàn)。

雖然7、8月份我國轎車市場突然的復蘇逆襲，讓大家好像又對轎車市場充滿了信心，但是毫無疑問，這些增速，與火爆的SUV市場還是沒得比。我國汽車消費結構的變化，也注定了針對家庭市場的SUV漲勢必然無可限量。

而我們看到，在主流合資的家庭SUV市場，也就是17-20萬元的這個價格區(qū)間內，一直都以CRV、RAV4等日系SUV為代表，基本都沒有美系車什么戲。Jeep的這款“專業(yè)級家庭SUV”，明顯就是為此有備而來。

所以，我們可以大膽預測，既然明擺著就是要攪亂目前的家庭SUV市場，那么Jeep新SUV主銷車型價格應該就在17-21萬元之間。至此，Jeep國產的三駕馬車也將組隊完成，形成13-30萬區(qū)間最專業(yè)產品陣營。

第二，指南者本身對于國內消費者的影響力不容小覷。

指南者在Jeep家族的重要地位，大家應該都有目共睹。在Jeep尚未國產之前，指南者一直是拉銷量的主力。蟬聯(lián)了2013、2014年型進口SUV的銷量冠軍，指南者可以說是以一己之力，撐起了Jeep接近六位數(shù)的年銷量。對于大部分進口車型來說，這都是一個難以企及的標桿。

所以，指南者的國產，只會讓原本就以為之瘋狂的國內消費者，更加無法抵抗。在我看來，鑒于進口指南者在國內的好口碑好銷量，Jeep必然不會放過這么好的一個機會，雖然目前Jeep還是對新產品的命名有點藏著掖著，但十有八九，還是會延續(xù)指南者的命名。這么好的一張名片握在手里，不用白不用，不是嗎?

第三，來自廣汽菲克廣州工廠，制造工藝必定會再次升級。

我對Jeep這次放大招的另一大信心，就來自廣汽菲克的廣州工廠。廣州工廠是廣汽菲克在國內的第二座有著制造標準(WCM)體系的整車生產廠，包含沖壓、焊裝、涂裝、總裝以及質檢中心五大核心車間，在今年上半年正式落成投產。可以說，無論是從人員配備、制造工藝還是生產技術各方面，廣州工廠都有著世界級的標準。

國產指南者就將在廣汽菲克廣州工廠生產。有廣州工廠的實力為背書，毋庸置疑，國產指南者必定會在產品質量、性能配置上有非常明顯的再度升級。至于最后這款“專業(yè)級家庭SUV”，究竟會給廣大家庭SUV消費者帶來多少超值選擇，我們就暫且拭目以待了。

回顧Jeep的國產之路，從廣汽菲克成立，短短一年時間就推出3款SUV，從自由光、自由俠，再到近在咫尺的指南者，這樣的效率實屬罕見。頻頻放大招，這次更直接亮出指南者這一王牌，相信Jeep未來還會給我們驚喜不斷。