央廣網北京8月6日消息 據中國之聲《全球華語廣播網》報道，作為電動汽車市場的領導者，特斯拉也是當仁不讓、短短幾年就在世界各地自動駕駛汽車市場里“攻城拔寨”，成為領頭羊。作為全球交通和路況最復雜的地區之一，中國的自動駕駛汽車行業也在飛速發展著。
但就在近日，北京曝出的首例特斯拉自動駕駛撞車事件讓自動駕駛汽車的安全問題再次被大家所關注。8月2號，這位特斯拉車主在北京北五環開啟自動駕駛，當時前方內側有一輛黑色桑塔納停靠，但該車主的特斯拉系統并沒有對這輛桑塔納完全識別，還因為之前跟隨的前車繞過桑塔納，特斯拉誤以為前方無障礙物后開啟駕駛，直接撞向黑色桑塔納右側，并發生剮蹭。
據這位車主介紹，在發生撞車事故前特斯拉系統至少有5秒的反應時間，但特斯拉系統對黑色桑塔納完全沒有識別出來，導該車貼著桑塔納右側一路蹭過去，撞壞了尾燈和反光鏡，而自己的座駕則左前保險杠、左前大燈、左前翼子板、左后視鏡等等部分均受損。但慶幸的是這個撞車事件并沒有造成人員傷亡。
該特斯拉車主還表示，作為7年零事故的老司機，因為依賴特斯拉自動駕駛功能，當時雙手離開了方向盤。從過程視頻回放來看，特斯拉的自動駕駛存在未被發現的系統bug，但至今并沒有引起足夠的重視。他進一步認為，特斯拉在對外營銷宣傳時放大了自動駕駛功能，但對障礙物識別方面的不足并沒有引起足夠重視。
那么，放眼海外，特斯拉自動駕駛汽車上路事故情況如何，又是誰的錯?
在德國，沒有經過德國聯邦機動車局的批準，具備自動駕駛系統的汽車是不能夠上路行駛的。不過，德國觀察員王鳳波提醒說，如果取得歐盟范圍內其他國家的法律批準，理論上具備自動駕駛系統的汽車也可以在德國上路。
王鳳波指出，德國還沒有發生過特斯拉S款自動車發生事故的事件，因為整個特斯拉S款系列在德國只賣過2500多輛，而且德國本土法律上不允許安裝無人駕駛系統，因為系統還是測試版，德國法律不允許任何測試的東西在高速公路上行駛。在歐盟范圍內，一個國家批準，自動駕駛系統就可以在另一個國家跑。荷蘭已在法律上批準特斯拉S款安裝無人駕駛系統，理論上在荷蘭買的車安裝了這個系統可以跑到德國來開。去年10月份，德國一公司曾在高速公路上測試了一小段，無人駕駛的40噸左右大卡車，當時還引起轟動。在德國，因為所有關于交通方面的立法很嚴格，可以想象從試驗到最終在德國高速公路或者公路上有無人駕駛的機動車在跑，應該還有很長的路要走。
澳大利亞的自動駕駛汽車正在逐步增多，特別是在一些人口稀少的礦區地帶，無人駕駛卡車已經成為一種特殊技術，被大型采礦基地所用。但由于澳大利亞的法律許可、復雜路況以及袋鼠上路等因素，實現無人駕駛汽車全面上路，還有很長的一段路要走。
澳大利亞觀察員胡方介紹說，在路面上使用民用型自動駕駛汽車首先面臨的是法律許可問題，由于澳大利亞的交通法規是每個州單獨規定的，各個州對是否允許自動駕駛汽車上路持有不同的意見。對于自動駕駛車輛的安全性，澳大利亞人目前仍有疑慮。澳大利亞有些道路交通存在特殊性，司機開車時必須時刻注意隨時可能會竄出來的袋鼠。據數據顯示，澳大利亞每年機車撞袋鼠的事件，有記錄的就超過2萬多起，而沒有被登記的數量更是數不勝數。一些汽車品牌正在不斷提升，力爭將探測移動物體的級別從人類以及緩慢移動的大型動物提升到更符合澳大利亞國情的跳躍前進的袋鼠身上。此外，澳大利亞作為一個島國，每年的地表移動接近7.11厘米，是世界上走的最快的國家，整個國家的經緯度坐標更新工作上一次是在1994年完成的，這就意味著到目前為止，很多區域的經緯度偏差已經高達1米5左右，這一偏差對普通開車導航問題不大，但對于需要非常高精準度要求的自動駕駛汽車來說，不精準率已經非常高了。澳大利亞將在明年更新全國的經緯度坐標，也希望這樣的更新能夠對自動駕駛在澳大利亞順利普及有幫助。
今年5月，美國曾發生特斯拉汽車自動駕駛致死事故，當時美國媒體和消費者對自動駕駛的安全性進行了廣泛爭論。美國觀察員張姝表示，美國國家公路交通安全管理局正在對自動駕駛的方法進行全面的評估和考量。
張姝介紹說，今年5月份，特斯拉汽車在使用自動駕駛功能時曾發生過致死事故，當時美國媒體和消費者同樣對自動駕駛的安全性有過很多爭論，而事實上現在針對自動駕駛，美國國家公路交通安全管理局正在進行全面評估和考量。在一周前的會議上，管理局主管表示，十分看好自動駕駛技術，減少人為失誤的潛能，并稱特斯拉車禍與自動駕駛技術無關，而自動駕駛技術可以把認為失誤引發的車禍事故率降低94%。為此，他們正在研究安全使用自動駕駛汽車的指導指南，指導駕駛員在不同情況下如何應對。對此，美國在這方面有著非常充足的信心和野心。美國交通管理部部長曾表示，美國政府應該將自動駕駛作為產業核心，積極開展行動，為了實現這一點，政府產業界以及消費者之間的理解非常重要，而最重要的課題是確保安全性，美國政府機構正在努力給予駕駛員指導，以掃清自動駕駛技術發展所遇到的安全性問題。根據最新消息，這份指導自動駕駛汽車的指南，將最早在今年夏季末尾發布。
