記者從1月10日召開的2023年全省交通運輸工作會議上獲悉，今年江蘇交通基礎設施建設投資2000多億元，同比增長10.7%。其中，要確保南沿江城際鐵路建成通車，開工建設濰坊至宿遷鐵路，力爭開工合肥至宿遷鐵路宿遷至泗縣段。加快構建現代綜合交通運輸體系，奮力打造“人民滿意交通”。

進一步擴大交通有效投資

省交通運輸廳廳長、黨組書記、省鐵路辦主任吳永宏介紹，今年將繼續推進交通強國試點任務實施，圍繞交通運輸現代化示范區建設，加快實施“十四五”規劃確定的重大交通工程，加強交通基礎設施聯通，重點實施一批強樞紐、強通道、強網絡的交通項目。

——完善鐵路網絡。確保南沿江城際鐵路建成通車，開工建設濰坊至宿遷鐵路，力爭開工合肥至宿遷鐵路宿遷至泗縣段。進一步推動鐵路專（支）線進港口、進園區，建成濱海港鐵路支線、運河宿遷港鐵路專用線、連云港經濟技術開發區加工裝配工業園區鐵路專用線。

——提升公路效能。著力推進國家高速公路瓶頸路段擴容，開工建設錫宜、揚溧高速公路擴建等項目。建成連宿高速公路沭陽至宿豫段以及京滬高速公路新沂至淮安段、淮安至江都段改擴建工程，全面推進滬武高速改擴建等建設。

——放大水運優勢。開工建設宿連航道二期工程連云港段、長湖申線京杭運河至蘇滬省界段和通揚線南通市區段剩余段落，加快推進京杭運河淮安四線船閘前期工作。加快未竣工航道項目尾留工程建設，完成5個航道工程竣工驗收。推動港口擴能升級，開工建設連云港港15萬噸級集裝箱碼頭、連云港港贛榆港區10萬噸級糧油碼頭，建成張家港港區東沙作業區進港航道改擴建工程。

——提升機場保障能力。建成鹽城機場T1航站樓改造工程。續建蘇南碩放機場改擴建工程、徐州觀音國際機場T1航站樓改擴建工程等。推進通用機場建設，建成鎮江大路水上機場，續建徐州新沂通用機場產教融合基地。

高效能支撐國家重大戰略實施

江蘇“十四五”規劃綱要提出，要構建具有世界聚合力的雙向開放樞紐，努力成為東西雙向開放、聯通國內國際雙循環的重要橋梁。

吳永宏表示，今年江蘇將牢牢抓住高效能支撐國家戰略這個重點，推動一批重大項目、重點事項落地實施。

構建“一帶一路”新亞歐陸海聯運通道。建成徐圩港區30萬噸級航道延伸段工程、連云港港旗臺作業區40萬噸級礦石碼頭改擴建工程，續建徐圩港區30萬噸級原油碼頭、國家東中西區域合作示范區（徐圩新區）產業區專用鐵路。加快通州灣港區網倉洪10萬噸級航道一期、小廟洪5萬噸級航道、通州灣港區—通海港區疏港航道等項目建設。全力提升中歐班列運行質效，全年力爭開行2000列。

建設長江經濟帶綜合立體交通走廊。加快建設北沿江高鐵、通蘇嘉甬高鐵、滬蘇湖鐵路、寧淮城際鐵路、滬蘇通鐵路二期、寧蕪鐵路擴能改造等工程，開工建設江陰靖江長江隧道南北接線、鹽泰錫常宜鐵路、上元門鐵路過江通道、常泰鐵路先開段。加快推進常泰長江大橋、龍潭長江大橋、張靖皋長江大橋、江陰靖江長江隧道、海太長江隧道等在建過江通道建設。

推進長三角交通運輸一體化。打通長三角普通國省道省際通道，推進422省道江北大道至頭橋東段等項目建設。打通礙航、瓶頸節點，續建申張線青陽港段、蕪申線溧陽城區段航道整治工程等。推動沿海港口更好融入長三角世界級港口群。

加快推進規劃發展村莊雙車道四級公路建設，新改建農村公路2800公里。持續開展城鄉物流服務一體化建設，新增12個以上農村物流達標縣。

調整運輸結構，賦能數字交通

吳永宏表示，今年江蘇交通將實施運輸結構調整攻堅專項行動，大力推進多式聯運發展；實施出行服務品質提升專項行動，持續提升公眾體驗感獲得感；實施數字交通賦能專項行動，增添交通高質量發展新動能。

建設一批重點物流樞紐基礎設施。繼續完善南京龍潭港區、江蘇（蘇州）國際鐵路物流中心、上合組織（連云港）國際物流園等多式聯運貨運樞紐項目功能。加快建設徐州淮海國際陸港公鐵聯運物流基地、陸家浜鐵路貨場等7個多式聯運貨運樞紐，力爭建成新沂市鐵路公鐵聯運物流基地等2個多式聯運貨運樞紐。

優化運輸通道和線路。推進多式聯運、國際海運、內河集裝箱線路穩定開行和有序加密。全省年內開行海鐵聯運班列線路超過23條，實現所有設區市全覆蓋，其中蘇南地區全部實現海鐵聯運天天班，有條件的地區力爭加密至一天多班；擴大連徐地區與隴海鐵路沿線城市海鐵聯運覆蓋面，加密開行班次，推進班列入圖開行。

城鄉公交實現統一智能化調度的縣（市、區）比例達到50%以上。基本實現三級及以上道路客運站、定制客運線路電子客票全覆蓋，推動道路客運網絡平臺與公交、網約車平臺互聯互通。推進江蘇交通一卡通異地充值，實現南京、連云港市三代社保卡交通出行功能24小時充值服務。

堅持城市公共交通優先發展戰略。實施“軌道—公交—慢行”深度融合工程，完成新辟調整公共交通線路300條以上；力爭新增城市軌道交通線路3條，新增運營里程70公里。