隨著高通發(fā)布驍龍8Gen2，不少手機廠商都紛紛表示將推出搭載這一芯片的新機型。而在其中也出現(xiàn)了一個久違的身影，就是時隔一年仍未有新機發(fā)布的魅族科技。對于不少用戶而言，魅族可謂是國內(nèi)智能手機鼻祖的存在，當(dāng)年M8一經(jīng)上市就打破世界對于中國智能手機的印象，也讓魅族專賣店出現(xiàn)大排長隊的火爆場景。但如今的魅族可謂令人唏噓，這一年新機的缺席，魅族內(nèi)部也發(fā)生了重大變化，不僅被吉利收購，還正式進入汽車領(lǐng)域涉足智能座艙。

而在不久前，就在魅族官宣將會發(fā)布搭載驍龍8Gen2芯片的新機后，就有人透露，魅族將不會發(fā)布魅族19，而是直接跳過缺席的那一年發(fā)布魅族20。有人在固件數(shù)據(jù)信息中發(fā)現(xiàn)，魅族即將推出的型號為M381Q和M391Q，魅族將這兩款機型命名為Meizu20和Meizu20Pro。

尤其明年正好是魅族20周年紀(jì)念日，將魅族19改名為魅族20不僅符合魅族的作風(fēng)，也更加具備紀(jì)念意義。根據(jù)爆料稱，魅族新機的代號為“鳳凰”，頗有種涅槃重生的意味在里面，畢竟現(xiàn)在魅族可是背靠吉利這顆大樹，在資金以及供應(yīng)方面想必有所改善，魅族20系列完全可以大展拳腳。

從目前已知的信息來看，魅族20系列在配置上同樣沒有讓用戶失望，配備驍龍8Gen2芯片，標(biāo)配LPDDR5X和UFS4.0。同時魅族充電頭也已經(jīng)通過3C認(rèn)證，達(dá)到80W的最高功率。要知道，上一代魅族18SPro的充電功率還僅有40W，在快充技術(shù)上對于魅族而言也算是一次翻越式升級。

在相機方面，魅族20系列不知道能否采用今年大熱的一英寸大底索尼IMX989，這顆傳感器在小米和徠卡以及vivo和蔡司的聯(lián)手調(diào)校下，為用戶帶來了遠(yuǎn)超其他機型的影像表現(xiàn)。既然是涅槃重生，那么魅族20系列無疑要面面俱到，影像方面同樣不可忽視。而在其他鏡頭方面，魅族能否結(jié)合自己在影像領(lǐng)域的理解帶來更加合理的鏡頭配置也是這次魅族20系列的一大看點之一。

而作為廣受用戶好評的FlymeOS，在當(dāng)年曾一度是用戶心中最好用的國產(chǎn)系統(tǒng)之一。如今伴隨魅族20系列的即將發(fā)布，F(xiàn)lyme也將迭代，在功能方面Flyme旨在解決用戶痛點，并且根據(jù)用戶使用習(xí)慣推出多項創(chuàng)新性的功能，直到現(xiàn)在依然是各大廠商的標(biāo)配功能。

目前各大手機廠商對于系統(tǒng)都開始強調(diào)流暢和精簡，在這方面Flyme其實一直都有著自己的獨特優(yōu)勢。尤其是這么久沒有進行大版本迭代，F(xiàn)lyme10能否帶來讓魅友以及全體用戶眼前一亮的新功能，并且將系統(tǒng)穩(wěn)定度和流暢度都提升一個檔次，重新回歸巔峰，也是粉絲目前非常期待的一點。

加上魅族官宣將會入局車機系統(tǒng)，F(xiàn)lyme與車機系統(tǒng)的聯(lián)動以及在生態(tài)互聯(lián)方面的進展同樣備受關(guān)注。魅族一直以來都死磕用戶體驗以及產(chǎn)品細(xì)節(jié)，因為不堪忍受安卓三大金剛按鍵從而催生出SmartBar以及mBack，而這次Flyme聯(lián)動車機能不能延續(xù)這種執(zhí)拗的態(tài)度，給用戶帶來1+12的實際體驗，就要看魅族是否初心還在。

遲到一整年的魅族20系列，承載太多魅友的期待，盡管不少魅友對于魅族如今的處境依然帶有恨鐵不成鋼的情緒，可只要提起魅族，魅友們依然滿懷希望。無論是一直以來都以用戶體驗為首要目標(biāo)的FlymeOS，還是不隨波逐流帶給用戶融合魅族獨到理解的“侘寂”機型，都是用戶從無到有一路見證共同成長的難忘經(jīng)歷。魅族20系列，我們明年見。