□蘇報記者陸曉華

在汽車電子車燈領域，隨著市場和車型需求的更新迭代，車燈及其控制模塊也逐步信息化、智能化，線路板在滿足高散熱的同時，還要能滿足客戶更多、更復雜的布線需求。為滿足越來越高的車燈照明熱量，我們和蘇州大學、蘇州科技大學合作，共同研發(fā)出銅基凸臺熱電分離導熱技術工藝，將導熱系數(shù)提升到了398W/M.K，克服了現(xiàn)有銅基板的導熱與散熱不足，并且提高了產(chǎn)品使用壽命。江蘇迪飛達電子有限公司CEO萬禮說。

位于相城區(qū)黃橋街道的江蘇迪飛達電子有限公司成立于1997年，專注PCB（印制電路板）領域25年，是國內PCB生產(chǎn)百強企業(yè)，集柔性設計、研發(fā)、生產(chǎn)于一體的高科技PCB產(chǎn)品集成服務商。近兩年，迪飛達在車載高精度車燈細分領域國內市場占有率分別為45%、52%，居國內第一。

萬禮介紹，公司于2010年進入汽車電子車燈領域，從傳統(tǒng)車燈開始，專注于車載領域的設計研發(fā)、生產(chǎn)制造、個性化定制，所開發(fā)的產(chǎn)品被奧迪、大眾、別克、豐田、福特、Tesla、馬自達等世界知名車企所采用，產(chǎn)品還輻射全國20多個省、市，并銷往越南、葡萄牙、墨西哥等多個國家。

銅基凸臺熱電分離導熱技術工藝，通過線路板工藝形成抗蝕刻油墨、曝光顯影蝕刻等流程，使散熱區(qū)形成凸起，凸起高度等于絕緣層和電路層的厚度，通過浸鋅和電鍍銅工藝在鋁表面電鍍上一層銅鍍層，把電路層（銅箔）和絕緣層（不流膠半固化片）疊在一起，在電路層和絕緣層散熱區(qū)開出窗，可以用模具沖切或數(shù)控成型加工方式開窗，把散熱層（鍍銅鋁基板）和電路層、絕緣層通過熱壓的方式壓合到一起，按線路板加工流程制作出電路層線路，形成熱電分離金屬基板，使元器件產(chǎn)生的熱量可以直接通過散熱區(qū)傳導出去，導熱效率大幅提高。

該工藝將LED散熱區(qū)域接銅直接導熱，彌補了國內絕緣層導熱工藝短板。萬禮說。

迪飛達電子還創(chuàng)新PCB印刷定位技術和超長鍍錫PCB板技術，實現(xiàn)車載電路Pressfit尺寸公差0.07毫米，通過IATF16949、ISO9001、ISO45001、ISO50001、UL、CQC等認證，直接為德國海拉、大陸電子、大金、康普等世界知名企業(yè)配套。

產(chǎn)品和技術創(chuàng)新，源自良好的創(chuàng)新環(huán)境。迪飛達電子獲得國家高新技術企業(yè)、國家級博士后科研工作站、江蘇省工業(yè)設計中心、江蘇省企業(yè)技術中心、江蘇省示范智能車間、江蘇省四星上云、江蘇省專精特新小巨人等榮譽。公司現(xiàn)有員工800人，其中研發(fā)人員85人，占員工總數(shù)的12.14%，累計獲得授權知識產(chǎn)權36項、授權發(fā)明4項、商標2項。

萬禮表示，面向未來，公司致力于成為PCB行業(yè)領軍企業(yè)，將精心打造迪飛達線路板品牌，持續(xù)投入資源，不斷擴大和提升迪飛達品牌影響力和知名度。同時，持續(xù)突破卡脖子技術，參與制定國際行業(yè)標準，努力打造行業(yè)標桿。

迪飛達電子將制定未來5年發(fā)展目標，深耕汽車電子領域，逐步向A級安全系統(tǒng)部件延伸，實現(xiàn)毫米波雷達大批量生產(chǎn)，5年內實現(xiàn)營收額翻倍；未來2至3年內建設國家級標準實驗室并通過認證；持續(xù)提高研發(fā)人員比例，研發(fā)費用計劃達到銷售額的10%以上。